[实用新型]分体油箱的油路对接装置

说明书

本实用新型涉及一种分体油箱的油路对接装置，它包括设于上箱体底部出油口上的第一油路对接组件以及设于下箱体顶部注油口上且与第一油路对接组件相对接设置的第二油路对接组件。本实用新型的目的在于提供一种分体油箱的油路对接装置，油路对接准确、方便，实现加油无需停机，提高汽柴油发电机工作的连续性。

技术领域

本实用新型涉及一种分体油箱的油路对接装置。

背景技术

目前，基于安全等方面的考虑，汽柴油发电机进行油箱加油时，通常需要在停机状态下进行。为了寻找到不停机情况下进行加油的机型，一种分体油箱正在研发中，分体油箱分为上箱体和下箱体，两个箱体间的油路对接结构是研发重点之一。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种分体油箱的油路对接装置，油路对接准确、方便，实现加油无需停机，提高汽柴油发电机工作的连续性。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种分体油箱的油路对接装置，它包括设于上箱体底部出油口上的第一油路对接组件以及设于下箱体顶部注油口上且与第一油路对接组件相对接设置的第二油路对接组件；

所述第一油路对接组件包括固定于上箱体底部出油口上且中部开有竖向出油孔的第一基座、插置于竖向出油孔中央且上部开有第一竖向长孔的第一对接杆、固定于第一对接杆上端且能密闭竖向出油孔的第一密封件、下端插套于第一竖向长孔内且与第一基座相固定的第一竖轴以及设于第一竖向长孔内且顶撑于第一对接杆和第一竖轴之间的第一弹性件。

较之现有技术而言，本实用新型的优点在于：

(1)将油箱设计为可分离的上下箱体，上箱体没油后即可取下加油，下箱体仍可继续供油；上箱体加满油并安放于下箱体上，油路对接组件准确对接，使上下箱体内腔连通，上箱体向下箱体注油，保证供油工作。该结构不仅操作方便，而且加油无需停机，提高汽柴油发电机工作的连续性。

(2)通过第一油路对接组件各个部件的配合，当上下箱体分离时，保证上箱体底部出油口始终保持封闭状态，避免油液泄漏；而在上下箱体结合时，第二油路对接组件顶起第一对接杆，令第一密封件开启竖向出油孔，从而让上箱体内的油液经由上箱体底部出油口向下箱体注油，使得注油连续、准确。

(3)通过第二油路对接组件各个部件的配合，当上下箱体分离时，保证下箱体顶部进油口始终保持封闭状态，以保障安全；而在上下箱体结合时，第一对接杆和第二对接杆对顶，令第二密封件开启竖向进油孔，从而让上箱体的油液经由下箱体顶部进油口向下箱体内腔注油，使得注油连续、准确。

(4)利用第一对接套管和竖向进油孔的漏斗形设计，不仅能有效保护第一对接杆，避免错误碰触开启竖向出油孔，而且能引导第一油路对接组件和第二油路对接组件的对接，使油液准确流动，避免外泄。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2是图1中第一油路对接组件和第二油路对接组件的放大示意图。

图3是图2中第一油路对接组件的结构示意图。

图4是图3所示结构的未对接状态示意图。

图5是图2中第二油路对接组件的结构示意图。

图6是图5所示结构的未对接状态示意图。

标号说明：下箱体1、上箱体2、第一油路对接组件3、竖向出油孔31、第一基座32、第一竖向长孔33、第一对接杆34、第一密封件35、第一竖轴36、第一弹性件37、第一对接套管38、罩形结构39、第二油路对接组件4、竖向进油孔41、第二基座42、第二竖向长孔43、第二对接杆44、第二密封件45、第二竖轴46、第二弹性件47、对接密封圈48、罩形结构49、油箱盖7、油位指示管8、示位浮球9。

具体实施方式