[实用新型]一种公路减震带

说明书

本实用新型公开了一种公路减震带，包括固定在路面上的基板及设置在基板上的囊袋，所述基板一端设有主夹板，另一端设有副夹板，所述囊袋设置在主夹板与副夹板之间的位置，并通过主夹板及副夹板进行轴向定位，所述囊袋内填充有非牛顿液体，使得囊袋在主夹板与副夹板之间形成上表面为圆弧形面结构，下表面形成水平面结构的减震带；本实用新型的有益效果是：该公路减震带结构简单，便于后期维护且降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及道路安全装置技术领域，具体涉及一种公路减震带。

背景技术

公路减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。

公路减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。公路减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，提高交通道口的安全。

由于行驶的车辆在经过公路减速带时候，无论车速如何，都会导致车子的颠簸，严重影响驾驶员与乘客的乘车体验。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了结构合理、安全可靠的一种公路减震带。

本实用新型的技术方案如下：

一种公路减震带，其特征在于，包括固定在路面上的基板及设置在基板上的囊袋，所述基板一端设有主夹板，另一端设有副夹板，所述囊袋设置在主夹板与副夹板之间的位置，并通过主夹板及副夹板进行轴向定位，所述囊袋内填充有非牛顿液体，使得囊袋在主夹板与副夹板之间形成上表面为圆弧形面结构，下表面形成水平面结构的减震带。

所述的一种公路减震带，其特征在于，所述基板在囊袋的两侧位置分别设有一组连接孔，所述基板通过连接孔固定在路面上。

所述的一种公路减震带，其特征在于，所述主夹板及副夹板分别通过连接孔固定在基板上。

所述的一种公路减震带，其特征在于，所述主夹板或副夹板上在与囊袋端部对应的位置处设有灌输口，所述灌输口与囊袋相连通，并通过灌输口灌输非牛顿液体。

所述的一种公路减震带，其特征在于，所述灌输口包括灌输口壳体、预紧弹簧支架、预紧弹簧及止流球，所述灌输口壳体52呈是锥形中空壳体，所述预紧弹簧一侧与止流球相连，另一侧固定于预紧弹簧支架上，从而将止流球顶在灌输口的入口处。

所述的一种公路减震带，其特征在于，所述囊袋与基板之间粘结固定。

本实用新型的有益效果是：

1）通过囊袋和非牛顿液体配合使用，可以在充满有非牛顿液体的囊袋受到高速车辆挤压时，非牛顿液体与囊袋硬度大，不易变形，使车子减速；低速车辆挤压时，非牛顿液体与囊袋硬度小，容易变形，使车子顺利通过，减少颠簸，提高驾驶员与乘客的乘车舒适度。

2）灌输口位置设置止流球，能够对灌输口进行自封闭，提高了灌输过程中的便利性，该公路减震带结构简单，便于后期维护且降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的灌输口示意图；

图中：1-基板，2-囊袋，3-连接孔，4-主夹板，5-灌输口，51-预紧弹簧支架，52-灌输口壳体，53-预紧弹簧，54-止流球，6-副夹板，7-非牛顿液体。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步描述。