[实用新型]一种变速器自锁柱销

说明书

本实用新型属于变速器技术领域，具体涉及一种变速器自锁柱销，其目的在于解决现有变速器装配难度高及换挡舒适度差的问题。本实用新型的技术方案是：一种变速器自锁柱销，包括一端与变速器壳体螺纹连接，另一端与变速器壳体间隙配合的柱销基体，所述柱销基体内设有安装腔体，所述安装腔体内设有可沿腔体内壁轴向移动的手感柱销，所述手感柱销前端带有滚动钢球，后端开有安装孔，安装孔内装有弹簧，弹簧的一端与所述安装孔端面相接触，另一端与安装腔体端面相接触；所述手感柱销与安装腔体侧壁之间设有滚珠保持架。

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，具体涉及一种变速器自锁柱销。

背景技术

变速器工作过程中，为防止变速器自动脱挡，必须在变速器中设置自锁装置。通常变速器的自锁机构由与拨叉轴配合的自锁钢球、自锁弹簧组成。通过自锁弹簧将钢球压入拨叉轴的凹槽中实现。当拨叉轴位置处于空挡或某一挡位置时，凹槽与钢球位置对齐，在自锁弹簧的压力作用下，钢球嵌在凹槽内。拨叉轴的轴向位置被固定，不能自行移动，其拨叉及相应的接合套便被固定在空挡位置或某一工作挡位，不能自行挂挡或自行脱挡，起到自锁的作用。

换挡舒适性是中轻卡变速器最重要的性能指标之一，自锁结构作为影响变速器挂档舒适性的重要因素之一，一直是机械变速器研究重点。如图1所示，现有自锁机构主要为手感柱销5、弹簧3、螺塞1等零件配合，在装配时首先需将手感柱销5装入变速器壳体4内，然后再安装弹簧3，最后安装密封垫圈2，拧紧柱塞1。弹簧种类较多及安装压力较大时装配难度提高。并且在进行换挡动作时，换挡拨头会通过手感柱销不断压缩弹簧，使手感柱销与变速器壳体产生相对滑动，产生较大的换挡力，导致换挡舒适程度较差。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有变速器自锁柱销装配难度高及导致换挡舒适度差的问题，提出一种变速器自锁柱销。

为了完成上述目的，本实用新型所提出的技术方案是：

一种变速器自锁柱销，其特殊之处在于：包括一端与变速器壳体螺纹连接，另一端与变速器壳体间隙配合的柱销基体，所述柱销基体内设有安装腔体，所述安装腔体内设有可沿腔体内壁轴向移动的手感柱销，所述手感柱销前端带有滚动钢球，后端开有安装孔，安装孔内装有弹簧，弹簧的一端与所述安装孔端面相接触，另一端与安装腔体端面相接触；所述手感柱销与安装腔体侧壁之间设有滚珠保持架。

进一步地，为了便于安装，所述滚珠保持架与安装腔体侧壁之间设有与二者过盈配合的衬套。

进一步地，为了保证有效配合，所述手感柱销侧壁设有环形安装槽，滚珠保持架安装在环形安装槽与衬套内壁形成的封闭腔体内。

进一步地，所述手感柱销与安装腔体侧壁形成用于安装衬套的安装间隙，手感柱销下部设有导向裙边与安装腔体侧壁直接接触，衬套设在安装间隙内并且延伸至导向裙边上端面。

进一步地，所述安装间隙为设置在手感柱销侧壁的环形安装槽，滚珠保持架安装在环形安装槽与安装腔体侧壁形成的封闭腔体内。

进一步地，所述衬套为金属衬套。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在柱销基体内设安装腔体，将手感柱销设在安装腔体内，在手感柱销与安装腔体侧壁之间设滚珠保持架，滚珠保持架与安装腔体侧壁之间设与二者过盈配合的衬套，将手感柱销、弹簧、柱销基体和衬套装好后再将集成后的自锁柱销装入变速器壳体内，使产品结构简单化，便于操作，同时也决了当安装压力较大时，螺塞安装困难的问题；变手感柱销与变速器壳体的相对滑动为手感柱销与衬套的滚动接触，换挡阻力减小，换挡舒适度提高。

2、在手感柱销侧壁设环形安装槽，将滚珠保持架安装在环形安装槽与衬套内壁或安装腔体侧壁形成的封闭腔体内，可以保证装配的可靠性，防止滚珠保持架在换挡过程脱出。

附图说明