[实用新型]一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅有效
| 申请号: | 201821403239.3 | 申请日: | 2018-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN208978674U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
| 发明(设计)人: | 钱建洪;袁剑洪;裘杭建;陈凯新;沈朝阳 | 申请(专利权)人: | 杭州乐檬实业有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/28 | 分类号: | B60N2/28 |
| 代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 胡拥军;糜婧 |
| 地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 侧翼 支撑件 减震结构 减震槽 吸能件 头颈 儿童安全座椅 安全头枕 减震机构 框架结构 头枕骨架 支撑骨架 保护罩 缓冲腔 本实用新型 缓冲 硬板 连通 变形 损伤 外部 覆盖 | ||
本实用新型公开了一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅,其中,头颈侧翼减震结构包括:侧翼支撑骨架,与头枕骨架相连接;侧翼支撑件,与头枕骨架相连接;减震机构,设置在侧翼支撑骨架内侧,包括设置在周围的框架结构和设有在所述框架结构之中的减震槽,保护罩,设置在侧翼支撑件外部,与所述侧翼支撑件相连接,吸能件,覆盖在所述减震机构内侧,其中,所述保护罩和所述侧翼支撑件之间设有缓冲腔,所述缓冲腔与所述减震槽连通。其优点在于,减震槽的设置使吸能件的变形更大,头部不会因撞击到吸能件后的硬板导致缓冲不够而造成损伤。
技术领域
本实用新型涉及儿童安全座椅领域,尤其涉及一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅。
背景技术
目前,安全座椅是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。现有很多车祸是侧面撞击,而市场上大多数的儿童安全座椅大多没有侧面碰撞保护装置,当侧面撞击发生时,往往不能很好的保护到乘坐的儿童。也有一些厂家生产了带有侧面保护的儿童安全座椅,如专利:汽车儿童安全座椅的侧面保护结构(公开号:CN204749903U)包括侧翼泡沫板、反侧碰骨架和防侧碰泡沫板,但反侧碰骨架为直板形状,防侧碰泡沫板固定在防侧碰骨架上,实际的碰撞中,仅仅依靠防侧碰泡沫板本身的材料来无法完全缓冲侧面撞击的冲击力,仍会对位于安全座椅中的儿童造成损伤,且由于防侧碰骨架的直板形状,直接传导碰撞冲击力,儿童可能会两侧骨架之间来回碰撞,从而造成二次伤害。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的一个目的在于提供一种头颈侧翼减震结构、安全头枕及儿童安全座椅,用于儿童头颈部的侧面防护。
为实现上述目的,本实用新型提供一种头颈侧翼减震结构,其包括:
侧翼支撑骨架,与头枕骨架相连接;
侧翼支撑件,与头枕骨架相连接;
减震机构,设置在侧翼支撑骨架内侧,包括设置在周围的框架结构和设有在所述框架结构之中的减震槽,
保护罩,设置在侧翼支撑件外部,与所述侧翼支撑件相连接,
吸能件,包裹在所述减震机构上,其中,所述减震机构对吸能件起支撑作用,所述保护罩和所述侧翼支撑件之间设有缓冲腔。
进一步地,所述框架结构朝向所述吸能件所在一侧为弧形弯曲结构,包括若干弧形支撑杆,所述弧形支撑杆的一端汇总到所述减震槽的侧壁上,另一端与所述框架结构的底座相连接。
进一步地,所述框架结构朝向所述保护罩的一侧设有第一安装柱,吸能件上对应设有第一凸起部,所述第一安装柱位于所述第一凸起部内,所述侧翼支撑件与所述减震机构通过所述第一凸起部连接固定,所述侧翼支撑骨架上设有用于连接所述吸能件的连接件,所述连接件包括设置在所述侧翼支撑骨架末端的第一连接件,以及设置在所述侧翼支撑骨架靠近头枕骨架的位置的第二连接件,所述框架结构朝向所述保护罩的一侧设有第二安装柱,所述吸能件上设有对应的第二凸起部,第二安装柱位于第二凸起部内,所述第二凸起部分别与所述第一连接件和所述第二连接件相连接以连接所述侧翼支撑骨架和所述框架结构。
进一步地,所述第一连接件和所述第二连接件中的一者设置在所述侧翼支撑骨架的外侧,另一者设置在所述侧翼支撑骨架和所述框架结构之间,所述第一连接件和所述第二连接件上设有与所述侧翼支撑骨架相适配的安装槽,所述侧翼支撑骨架嵌入所述安装槽中。
进一步地,所述框架结构为一体式结构,采用金属材料制成。
进一步地,所述保护罩与所述减震槽相对位置向外隆起,形成的空腔与所述缓冲腔连通。
进一步地,所述保护罩与所述侧翼支撑件之间设有第一连接机构,所述第一连接机构包括L型卡勾和与所述L型卡勾适配的卡扣孔。
为实现上述目的,本实用新型还提供一种技术方案:
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