[实用新型]一种仪表板与副仪表板的连接结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种仪表板与副仪表板的连接结构及车辆，涉及车辆技术领域。仪表板与副仪表板的连接结构包括第一连接部和第二连接部。第一连接部设置有多个定位销孔和第一螺钉安装孔。第二连接部设置有多个定位销以及多个第二螺钉安装孔。定位销插设于定位销孔内以防止仪表板与副仪表板在预设平面上发生相对运动。第一螺钉安装孔与第二螺钉安装孔通过第一螺母进行固定以防止仪表板与副仪表板在垂直于预设平面的方向上发生相对运动。本实用新型的的连接结构避免仪表板与副仪表板之间发生相对运动，该连接结构的结构可靠，可以在仪表板和副仪表板因注塑工艺而变形导致的尺寸不稳定的情况下，达到外观匹配要求，提升了汽车仪表板外观品质。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及仪表板与副仪表板的连接结构及车辆。

背景技术

仪表板与副仪表板是汽车座舱的主要组成部分，其外观匹配的优良与否也直接影响到汽车用户对汽车质量品质的评价。仪表板与副仪表板的配合结构是仪表板与副仪表板连接的桥梁，是汽车座舱外观品质的重要组成部分。

目前，汽车的仪表板与副仪表板的配合结构多样，运用得较多主要有二种形式，其中一种是仪表板与副仪表板的顺接形式，这种形式对工艺和尺寸的质量要求比较高，相对开发成本较高；另外一种是仪表板与副仪表板的对接形式，这种配合形式的工艺和尺寸要求相对较低，不过开发过程对结构的要求比较高。目前的仪表板与副仪表板以对接的形式结构中，容易出现由于仪表板和副仪表板因注塑工艺而变形导致的尺寸不稳定，仪表板与副仪表板下部装配不良等情况。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种防止仪表板与副仪表板在装配过程中出现定位不足或失效而导致匹配间隙不良问题的连接结构。

本实用新型一个进一步的目的是解决仪表板与副仪表板存在注塑变形出现尺寸不稳定现象的问题。

本实用新型另一个进一步的目的是要保证仪表板与副仪表板在装配后的间隙匹配良好。

特别地，本实用新型提供了一种仪表板与副仪表板的连接结构，包括：

位于仪表板处的第一连接部，所述第一连接部处设置有多个定位销孔和多个第一螺钉安装孔；和

位于副仪表板的第二连接部，所述第二连接部处设置有与多个所述定位销孔一一对应的多个定位销以及与多个所述第一螺钉安装孔一一对应的多个第二螺钉安装孔；

其中，所述定位销插设于所述定位销孔内以防止所述仪表板与所述副仪表板在预设平面上发生相对运动；所述第一螺钉安装孔与所述第二螺钉安装孔中穿设有第一螺母，以防止所述仪表板与所述副仪表板在垂直于所述预设平面的方向上发生相对运动。

可选地，所述定位销孔为方形结构，定义所述定位销孔一侧边延伸的方向为Y方向，则与该侧边相邻的侧边延伸的方向为Z方向，所述定位销孔的Y 与Z方向所形成的平面为所述预设平面，垂直于所述预设平面的方向为X方向；所述定位销与所述定位销孔用于限制所述仪表板与所述副仪表板在Y与Z 方向发生相对运动，所述第一螺母通过穿设在所述第一螺钉安装孔与所述第二螺钉安装孔处控制所述仪表板与所述副仪表板在X方向上发生相对运动。

可选地，多个所述定位销包括主定位销，所述多个主定位销穿设在与其对应的部分所述定位销孔处，并且所述主定位销与所述定位销孔构造成在所述主定位销完全插设在对应的所述定位销孔处时，所述主定位销与对应的所述定位销孔在Y与Z方向的间隙均小于第一预设值。

可选地，多个所述定位销包括第一辅助定位销，所述第一辅助定位销穿设置与其对应的部分所述定位销孔处，并且所述第一辅助定位销与所述定位销孔构造成在所述辅助定位销完全插设在对应的所述定位销孔处时，所述辅助定位销与对应的所述定位销孔在Z方向上的间隙小于第一预设值，在Y方向的间隙大于第二预设值。

可选地，所述主定位销和所述第一辅助定位销的结构相同，所述主定位销与所述第一辅助定位销的截面均为锥台形结构。