[实用新型]一种偏航刹车盘以及风电机组

说明书

本实用新型提供了一种偏航刹车盘以及风电机组，偏航刹车盘包括至少两个拼接为盘形结构的刹车盘块，相邻所述刹车盘块具有相互靠近的配合端，对应所述配合端设置有固定连接相邻所述刹车盘块的连接结构。由于刹车盘块之间在加工生产时可以通过拼料的方式对板材进行剪裁，整体节约了大量原材料，降低制造成本。偏航刹车盘拼接为盘形结构后方便整体加工，因此对单个刹车盘块的加工要求较低，还可采用不同截面尺寸的刹车盘块组合，进一步节约原材料，避免材料浪费，降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及风电机组设备技术领域，具体涉及一种偏航刹车盘。本实用新型同时涉及一种风电机组。

背景技术

风力发电作为清洁可再生能源越来越成为未来世界能源的发展方向。在风力发电机的组成中，风力电机组偏航系统是风力电机组的重要组成部分，其在风力电机组中的作用是转动机舱，使风力电机组的风轮随时与风向保持一致，以保证风力电机组保持最大吸收风能效率。

偏航系统有偏航轴承、偏航制动器、偏航刹车盘和偏航驱动组成。偏航刹车盘的主要作用是与偏航卡钳上的摩擦片发生摩擦，产生制动力矩，保证风机偏航时的安全平稳。偏航刹车盘一般为板材整体切削加工，加工制造简单，但材料浪费严重。随着风机兆瓦级的提高，偏航刹车盘的直径随之增大，整体式刹车盘的价格成本攀升，影响整机的生产成本。

现有技术中公开了一种风电机组偏航刹车盘，该偏航刹车盘包括固定环、可拆卸式刹车盘和紧固件，固定环与风机的机舱固定连接，可拆卸式刹车盘通过紧固件与整体的固定环连接。可拆卸式刹车盘可以由若干分体式刹车盘块组成，旨在刹车盘的现场维护的方便。

但是该偏航刹车盘需依赖固定环，刹车盘块均需与整体的固定环配合才能组成完整的盘形结构。然而固定环的存在对偏航刹车盘组成盘形结构后的整体加工产生限制，无法进行整体加工。因此为了保证偏航刹车盘整体的设计要求，对单个分体式刹车盘块前期的加工要求较高，加工过程中依然会造成材料的浪费，影响整体的成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种偏航刹车盘，以解决现有技术中的偏航刹车盘对单个分体式刹车盘块的加工要求较高，依然会造成材料的浪费，影响整体的成本的问题。本实用新型同时提供一种风电机组测试平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型的实施例提供一种偏航刹车盘，包括至少两个拼接为盘形结构的刹车盘块，相邻所述刹车盘块具有相互靠近的配合端，对应所述配合端设置有固定连接相邻所述刹车盘块的连接结构。

本实施例中，由于刹车盘块之间在加工生产时可以通过拼料的方式对板材进行剪裁，整体节约了大量原材料，降低制造成本。而且拼接形成的盘形结构由于不存在固定环，方便整体加工，因此对单个刹车盘块的加工要求较低，可采用不同截面尺寸的刹车盘块组合，进一步节约原材料，避免材料浪费，降低制造成本。

在一个可能的设计中，相邻所述配合端为搭接配合的搭接结构。

在一个可能的设计中，相邻所述配合端为搭接配合的阶梯面结构。

在一个可能的设计中，搭接配合的两所述阶梯面结构通过贯穿的沉头螺钉固定连接。

在一个可能的设计中，所述搭接结构之间设置有用于定位的定位销。

在一个可能的设计中，所述配合端具有用于剖口焊的沟槽，相邻所述配合端通过拼焊连接。

在一个可能的设计中，所述偏航刹车盘固定安装于风电机组的塔顶法兰，所述偏航刹车盘环绕中心设置有与所述塔顶法兰通过螺纹连接件相连的安装孔。

在一个可能的设计中，所述吊座底侧固定设置有连接所述扭缆一端的连接结构，所述滑座和所述基座上开设有允许悬挂状态的扭缆穿过的贯通孔。

附图说明