[实用新型]一种飞机起落架梁喷涂隔热防护装置有效
申请号: | 201821401859.3 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN208731247U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 李光平 | 申请(专利权)人: | 湖北超卓航空科技股份有限公司 |
主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40;B05B15/00 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 何静月 |
地址: | 441000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耐高温双面胶 本实用新型 隔热石棉布 冷喷涂 下护板 隔热防护装置 飞机起落架 修理 上护板 喷涂 下层 三层复合结构 承力结构 单一材质 高温传导 隔热防护 隔热装置 技术难题 紧密贴合 隔热的 航空铝 镁合金 耐冲击 热变形 热损伤 上表面 预热时 喷枪 飞机 阻隔 镶嵌 上层 稳固 覆盖 | ||
一种飞机起落架梁喷涂隔热防护装置,属于航空铝、镁合金承力结构冷喷涂修理技术领域。它主要解决冷喷涂过程中机体隔热防护技术难题。本实用新型包括上护板、下护板;下护板上表面上有下层耐高温双面胶,下层耐高温双面胶上贴有隔热石棉布,隔热石棉布上覆上层耐高温双面胶,上护板覆盖镶嵌铆接到下护板上且将隔热石棉布夹的中间,形成整体结构隔热装置。本实用新型有效阻隔了喷枪预热时的高温传导至机体,避免机体热损伤、热变形;通过三层复合结构,实现了单一材质不能实现的既耐冲击、又隔热的功能;本实用新型尺寸与飞机待修理部位相适应,能够紧密贴合机体,安装稳固,使飞机冷喷涂修理过程得以实施。
技术领域
本实用新型属于航空铝、镁合金承力结构冷喷涂修理技术领域。具体涉及一种专用于某型飞机起落架梁冷喷涂修理过程中防护隔热装置。
背景技术
某型飞机起落架梁冷喷涂是一新型修理技术,通过冷喷涂增材技术制造增强体恢复承力结构承载能力,实现起落架梁功能和可靠性恢复。
根据技术要求,在喷涂过程中,机体温度不可超过120℃。由于喷枪需预热至500℃,若枪头直接对正机体进行预热,会导致机体温度超标。
因此需制作隔绝温度上升的防护板。由于枪头喷出的气体具有高温高压,并含带加热过的喷涂粉末,对普通的隔热棉,塑料板等隔热材料可以瞬间击穿,并对喷涂环境造成污染;若仅使用金属板进行防护,金属传导热较快,机体温度也会超标。
经过多次验证上述各种防护单独使用均达不到飞机修理技术要求,须制作出一种特殊复合型防护隔热装置,实现飞机冷喷涂修理中机体隔热防护。
发明内容
为解决上述技术难题,本实用新型提供一种专用于飞机起落架梁冷喷涂修理过程中,可有效阻隔喷枪预热时的高温传导至机体,避免机体热损伤热变形的飞机起落架梁喷涂隔热防护装置,实现了对起落架梁冷喷涂过程飞机机体防护。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案包括上护板、下护板;下护板上表面上贴有下层耐高温双面胶,下层耐高温双面胶上贴有隔热石棉布,隔热石棉布上覆上层耐高温双面胶,上护板覆盖镶嵌铆接到下护板上且将隔热石棉布夹的中间,形成整体结构隔热装置。
本实用新型所述上护板、下护板采用0.8~1mm碳钢薄板制造,加工方便。
本实用新型所述下护板的结构形状与待喷涂位置结构形状相匹配。
本实用新型所述隔热石棉布为二层以上。
本实用新型所述隔热石棉布为二层以上时,相邻两隔热石棉布之间有耐高温双面胶。
本实用新型的尺寸与飞机待修理部位相适应,可随飞机型号变化进行尺寸调整,提高其适应性。
本实用新型所述上护板、下护板相互镶嵌贴合。
本实用新型的上护板可以耐住喷枪的高压粉末冲击,中间夹层的隔热石棉布能有效防止温度传导至机体上,喷枪开始工作时,下层的下护板也可防止四散的粉末冲击隔热石棉布,同时带走机体喷涂时产生的温度。
本实用新型的有益效果是:
(1)有效阻隔了喷枪预热时的高温传导至机体,避免机体热损伤、热变形;
(2)通过三层复合结构,实现了单一材质不能实现的既耐冲击、又隔热的功能;
(3)本实用新型尺寸与飞机待修理部位相适应,能够紧密贴合机体,安装稳固,使飞机冷喷涂修理过程得以实施。
本实用新型体积小,定位准确,结构简单,适合在狭小部位使用,并且有效的提高了工具的使用寿命,大大的缩减了飞机起落架梁冷喷涂修理的时间,减小了降低了维修的成本,提高了工作效率。
附图说明
图1是上护板结构示意图。
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