[实用新型]一种带机械报警的液压自增力鼓式间隙自调制动器

说明书

本实用新型涉及一种带机械报警的液压自增力鼓式间隙自调制动器，包括制动底板，制动底板上还连接制动轮缸，制动轮缸两侧连接制动蹄，制动蹄连接摩擦片和弹片，制动底板上连接支承销，支承销通过回位弹簧连接两个制动蹄，两个制动蹄远离制动轮缸的一端通过调节机构连接，调节机构包括调节螺栓和调节螺母，调节螺母上连接调节棘轮，调节棘轮一侧设置调节拨板，调节拨板通过圆柱销转动连接在一侧的制动蹄上，调节拨板一侧通过扭簧支承，且调节拨板还连接驱动弹簧，驱动弹簧连接拉绳，拉绳绕过该侧制动蹄上的调节导向座与支承销连接可自动调节制动间隙，保证制动器正常工作，且当摩擦片磨损至极限值时，弹片可震动发出声响报警，即可及时更换维护。

技术领域

本实用新型涉及制动器，尤其涉及一种带机械报警的液压自增力鼓式间隙自调制动器。

背景技术

汽车制动器在使用过程中由于摩擦片不断地磨损，制动蹄与制动鼓之间的间隙逐渐变大，影响整车的制动效果。此时要求用户对制动器间隙进行手工调整。由于路况及使用习惯等因素，摩擦片磨损程度不一，在没有达到使用说明书上要求的时间或是里程时摩擦片已经磨损严重，而使用者浑然不知，给交通安全带来了极大的隐患。同时由于手动调整间隙的过程相当繁琐，普通用户较难独立操作。

实用新型内容

本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种带机械报警的液压自增力鼓式间隙自调制动器。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种带机械报警的液压自增力鼓式间隙自调制动器，包括制动底板，所述制动底板上还连接制动轮缸，所述制动轮缸两侧连接制动蹄，制动蹄连接摩擦片和弹片，所述制动底板位于制动轮缸上侧连接支承销，所述支承销通过回位弹簧连接两个制动蹄，两个制动蹄远离制动轮缸的一端通过调节机构连接，所述调节机构包括螺纹连接的调节螺栓和调节螺母，所述调节螺母上连接调节棘轮，调节棘轮一侧设置调节拨板，所述调节拨板通过圆柱销转动连接在一侧的制动蹄上，调节拨板一侧通过扭簧支承，且调节拨板还连接驱动弹簧，驱动弹簧连接拉绳，拉绳绕过该侧制动蹄上的调节导向座与支承销连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述弹片包括安装段、折弯段和接触端，所述安装段上开设安装孔，通过连接件穿过安装孔将弹片固定在制动蹄上，所述折弯段折弯调节可调节接触端与制动鼓之间的距离。

所述拉绳一端设置连接驱动弹簧的连接座，所述连接座包括连接孔和弹簧导向槽。

所述制动轮缸为油缸，所述制动轮缸连接制动总泵。

本实用新型的有益效果如下：所述带机械报警的液压自增力鼓式间隙自调制动器，制动器使用时安装制动鼓内，当制动轮缸带动制动蹄进行制动时，同时可通过拉绳拉动调节拨板克服扭簧的弹力绕圆柱销转动，即可通过调节拨片驱动棘轮和调节螺母转动，调节螺母转动即可通过螺纹驱动调节螺栓向外运动，即可带动制动蹄向外运动从而自动补偿制动蹄与制动鼓之间间隙，使制动蹄上的摩擦片与制动鼓间隙平均值始终保持在合理范围内，且当制动蹄向外运动至弹片的接触端与制动鼓接触，由于弹簧片与制动鼓的接触及弹簧片本身的弹性作用使得弹簧片不断震动发出声响，此声响较大，可以被坐在驾驶室的人直接听到，当听到声响后驾驶员即可判定制动蹄摩擦片已达到极限使用寿命，需要成对更换摩擦片或制动蹄总成。

附图说明

图1为本实用新型的带机械报警的液压自增力鼓式间隙自调制动器的俯视图。

图2为本实用新型的带机械报警的液压自增力鼓式间隙自调制动器的剖视图。

图3为本实用新型的带机械报警的液压自增力鼓式间隙自调制动器弹片的示意图。