[实用新型]一种船用夹层板拐角连接结构

说明书

本实用新型涉及一种船用夹层板拐角连接结构，一连接两个夹层板外侧的外角连接组件，外角连接组件包括一外连接外板、一外连接内板，外连接外板、外连接内板均为由一水平板、一竖直板共同构成的7字形状结构，外连接内板的水平板与外连接外板的水平板之间留有容夹层板的上面板插入的间隙；一连接两个夹层板内侧的内角连接组件，所述内角连接组件包括一呈7字形状弯折的内连接板，且内连接板分别与两个夹层板的下面板的外侧面相连。本实用新型的优点在于：在解决金属基夹层板难以直接焊接的同时，采用该连接结构不仅在强度方面使结构得到加强，还提高了夹层板的载荷承受能力。

技术领域

本实用新型涉及船用夹层板连接领域，特别涉及一种船用夹层板拐角连接结构。

背景技术

金属基折叠式夹层板重量轻、比强高、抗冲击性能优良，同时具有防振、防火等诸多优点，目前已在航空航天、汽车、桥梁等领域广泛应用。夹层板在船舶结构中使用不仅可以有效解决常规船体结构设计中的瓶颈问题，同时也可以提高舰船抗冲击性能，提高舰船设计水平。但是夹层板连接结构始终制约着夹层板在舰船船体结构中的大规模应用，尤其是夹层板角隅处的连接形式。由于夹层板夹层上下面板间距一般仅为5cm左右，而板厚一般仅为1~3mm左右，直接焊接法不仅需要高精度切割夹层板，同时在对接时易穿透、施工复杂、耗时耗力、难以焊接，此外还会带来焊接角隅处的应力集中，硬度过高等问题，容易产生开裂，难以满足夹层板连接部位的强度问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于模块化作业的船用夹层板拐角连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种船用夹层板拐角连接结构，连接结构用于对水平分布的夹层板与竖直分布的夹层板之间的连接，所述夹层板包括一上面板、一下面板以及位于上下面板之间并连接上下面板的夹芯结构，其创新点在于：连接结构包括

一连接两个夹层板外侧的外角连接组件，所述外角连接组件包括一外连接外板、一外连接内板，外连接外板、外连接内板均为由一水平板、一竖直板共同构成的7字形状结构，且外连接外板的尺寸大于外连接内板的尺寸，所述外连接内板连接在外连接外板的内侧，且外连接内板的竖直板与外连接外板的竖直板相固定，外连接内板的水平板与外连接外板的水平板之间留有容夹层板的上面板插入的间隙；

一连接两个夹层板内侧的内角连接组件，所述内角连接组件包括一呈7字形状弯折的内连接板，且内连接板分别与两个夹层板的下面板的外侧面相连。

进一步的，所述外连接外板与外连接内板的弯折角度均与两个夹层板的夹角一致，且外连接外板与外连接内板的两端呈弧形状。

进一步的，所述内连接板的弯折角度与两个夹层板的夹角一致，且内连接板的两端呈弧形状。

本实用新型的优点在于：在目前常见的夹层板尺寸范围内和一定的角隅夹角变化范围内，在不用改变连接构件的形式、尺寸的情况下，通过简单的钢板弯折和焊接作业即能够实现统一化装配，便于模块化作业。

在解决金属基夹层板难以直接焊接的同时，采用该连接结构不仅在强度方面使结构得到加强，还提高了夹层板的载荷承受能力。

对于外连接外板与外连接内板的弯折角度均与两个夹层板的夹角一致，也是为了外连接外板与外连接内板能够很好的与两个夹层板贴合，而将外连接外板与外连接内板的两端均采用弧形状则是为了方便焊接。

对于内连接板的弯折角度与两个夹层板的夹角一致，也是为了内连接板能够很好的与两个夹层板贴合，避免产生间隙而影响结构强度，而将内连接板的两端设计为弧形状则是为了方便焊接。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的船用夹层板拐角连接结构的示意图。