[实用新型]立体车库的控制系统和立体车库有效
| 申请号: | 201821401183.8 | 申请日: | 2018-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN209308502U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 岳超;徐志平;李柏南 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集天达控股(深圳)有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司;深圳中集智能停车有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42 |
| 代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 袁礼君;阚梓瑄 |
| 地址: | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 立体车库 控制系统 主控制模块 驱动模块 通讯模块 本实用新型 控制技术领域 方式通讯 环网冗余 逻辑运算 冗余设计 用户使用 用户体验 存取 便利 | ||
1.一种立体车库的控制系统,其特征在于,包括:
主控制模块、用于驱动立体车库的车辆搬运系统的驱动模块和用于与所述立体车库的外部进行通信的通讯模块;
所述主控制模块、所述驱动模块以及所述通讯模块环网冗余方式通讯连接;
其中,所述主控制模块包括:第一CPU和第二CPU,所述第一CPU和所述第二CPU同步参与所述驱动模块和/或所述通讯模块的逻辑运算。
2.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述驱动模块包括:第一变频驱动器和第二变频驱动器;
所述第一变频驱动器和所述第二变频驱动器均通过总线与所述主控制模块连接;
所述第一变频驱动器和所述第二变频驱动器均用于驱动所述立体车库的车辆搬运系统。
3.根据权利要求2所述的控制系统,其特征在于,所述立体车库的车辆搬运系统包括:载荷台、驱动所述载荷台升降的升降机、驱动所述载荷台横移的横移机构以及布置在所述载荷台上的辊道;
所述驱动模块包括:升降驱动模块、横移驱动模块和输送驱动模块;
升降驱动模块包括:升降机第一变频驱动器和升降机第二变频驱动器,所述升降机第一变频驱动器和所述升降机第二变频驱动器均通过总线与所述主控制模块连接,所述升降机第一变频驱动器和所述升降机第二变频驱动器均用于驱动所述升降机;
横移驱动模块包括:横移机构第一变频驱动器和横移机构第二变频驱动器,所述横移机构第一变频驱动器和所述横移机构第二变频驱动器均通过总线与所述主控制模块连接,所述横移机构第一变频驱动器和所述横移机构第二变频驱动器均用于驱动所述横移机构;
输送驱动模块包括:辊道第一变频驱动器和辊道第二变频驱动器,所述辊道第一变频驱动器和所述辊道第二变频驱动器均通过总线与所述主控制模块连接,所述辊道第一变频驱动器和所述辊道第二变频驱动器均用于驱动所述辊道。
4.根据权利要求2所述的控制系统,其特征在于,所述通讯模块包括远程通讯器,所述远程通讯器通过总线与所述主控制模块连接;
所述第一CPU、所述第二CPU、所述第一变频驱动器、所述第二变频驱动器以及所述远程通讯器采用环网冗余通讯方式连接。
5.根据权利要求1至4任一项所述的控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括:检测模块;
所述检测模块通过总线与所述主控制模块通讯连接,所述检测模块用于检测所述立体车库的车辆搬运系统;
所述第一CPU和所述第二CPU同步参与所述检测模块的逻辑运算。
6.根据权利要求5所述的控制系统,其特征在于,所述主控制模块、所述驱动模块、所述通讯模块以及所述检测模块采用环网冗余通讯方式连接。
7.根据权利要求6所述的控制系统,其特征在于,所述检测模块包括:升降检测模块,用于检测目标升降机;
所述升降检测模块包括:升降机第一激光测距传感器和升降机第二激光测距传感器;
所述升降机第一激光测距传感器和所述升降机第二激光测距传感器均通过总线与所述主控制模块连接,所述升降机第一激光测距传感器和所述升降机第二激光测距传感器分别用于检测所述目标升降机一端和所述目标升降机另一端的升降对位高度,同时还用于检测所述立体车库内所有车位的升降对位高度。
8.根据权利要求6所述的控制系统,其特征在于,所述检测模块包括:横移检测模块,用于检测目标横移机构;
所述横移检测模块包括:横移机构第一激光测距传感器和横移机构第二激光测距传感器;
所述横移机构第一激光测距传感器和所述横移机构第二激光测距传感器均通过总线与所述主控制模块连接,所述横移机构第一激光测距传感器和所述横移机构第二激光测距传感器分别用于检测所述目标横移机构一端和所述目标横移机构另一端的水平对位距离,同时还用于检测所述立体车库内所有车位的横移对位距离。
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