[实用新型]柴油发动机机体

说明书

本实用新型提供一种柴油发动机机体，所述机体的下部设有贯穿机体内腔的至少一个散热通道，所述散热通道包括位于导风罩一侧的进风口和位于侧盖一侧的第一出风口，且所述散热通道的孔径由进风口向第一出风口方向逐渐减小。散热通道进风口端大，出风口端小，整体为流线过渡的喇叭形或V形结构，加快了冷却气流的流速，提高了散热效率。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，特别是涉及一种柴油发动机机体。

背景技术

柴油发动机是一种以柴油等为燃料，将化学能转化为机械能的设备。以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶等部件组成。

当工作过程中柴油燃烧会散发大量的热量，使发动机内部的温度升高，由于柴油机本身具有保护装置，当温度达到一定值，柴油机将停止工作。现有技术中柴油机机体采用在发动机缸体一侧设置风扇进行风冷降温，风扇上罩设有导风罩，现有导风罩结构简单，仅仅为一个中空的罩体结构，当散热时导风罩内气流的流动分散，散热效果不好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中导风罩散热效果不好的不足，本实用新型提供一种柴油发动机机体。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种柴油发动机机体，所述机体的下部设有贯穿机体内腔的至少一个散热通道，所述散热通道包括位于导风罩一侧的进风口和位于侧盖一侧的第一出风口，且所述散热通道的孔径由进风口向第一出风口方向逐渐减小。散热通道进风口端大，出风口端小，整体为流线过渡的喇叭形或V形结构，加快了冷却气流的流速，提高了散热效率。

进一步，为了提高散热效果，所述散热通道的内壁上设置散热翅片，且所述散热翅片的延伸方向与所述散热通道内气流方向一致。由于散热通道的顶部与机体内腔内的曲轴传动机构靠的较近，因此，散热翅片连接在散热通道的顶部，且向下悬垂，更加有利于将机体内腔的热量导出，增大与散热通道内气流的接触面积。

进一步，所述散热通道的底部设有开口朝向机体底部散热筋的第二出风口，所述第二出风口的延伸方向与所述散热通道内气流方向一致。通过设置不同出风口使气流具有方向性。

进一步，为了保证气流通畅，所述散热筋的延伸方向与所述散热通道内气流方向一致，可以使气流快速喷出。

具体的，所述机体上方还设有左右两个气缸套。

具体的，所述机体内腔用于容纳曲轴传动组件和凸轮传动组件。

具体的，所述机体一侧设有侧盖安装面，另一侧设有导风罩安装面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种柴油发动机机体，采用变径形式的散热通道增大气流的流速，从而提高散热效率；在散热通道内部设置散热翅片，将机体内腔的热量快速导出，进一步提高散热效率；通过在不同位置设置出风口，使气流的流动具有方向性，并且可以根据机体热量集中的区域设置出风口，加快了气流的流动，提高了散热效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是主视图一侧的立体图。

图3是本实用新型的后视图。

图4是后视图一侧的立体图。

图5是图3中A-A的剖面结构示意图。

图6是气流方向示意图。

图中：1、机体，2、内腔，3、侧盖安装面，4、导风罩安装面，5、散热通道，6、进风口，7、第一出风口，8、第二出风口，9、散热翅片，10、散热筋，11、气缸套。