[实用新型]一种一体式压条装配装置

说明书

本实用新型公开了一种一体式压条装配装置，包括机架(1)和压刀(2)，其特征在于，所述机架(1)上设有气缸(3)，所述气缸(3)的活塞杆穿过机架(1)，活塞杆的端部设有与压刀(2)相适配的刀座(4)，所述刀座(4)的下方设有固定座(5)和阀座(6)，所述压刀(2)的端部设有折弯部(2.1)，在所述折弯部(2.1)的一侧，所述压刀(2)设有一排卡槽(2.2)，所述卡槽(2.2)与折弯部(2.1)相连通。本实用新型的有益效果非常明显：结构简单，成本低，劳动强度低，生产效率和自动化程度高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，更具体的说涉及一种用于汽车减压阀的一体式压条装配装置。

背景技术

在汽车行业中，减压阀里面需要安装橡胶阀片，橡胶阀片的固定一般通过压条的定位和卡扣的卡紧作用来实现。在这个过程中，压条需要折弯，卡扣也需要装配。在市场上，压条的折弯一般通过手工和简易工具的配合来实现，卡扣则通过人工扣紧，这就存在劳动强度高和生产效率低的问题，从而导致生产成本大幅增加。然而现有技术中的一般装配结构也没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 206126029 U，授权公告日2017年04月26日，发明创造的名称为槽管压条装置，该专利案公开了一种压条的装配装置，通过机架、导入轮、压入轮和支撑装置等结构的结合创新，解决了压条装置在压装过程中的摆动问题，但是该专利案只解决了压条的压装问题，不能同时实现压条的固定，需要分两个工序进行，存在生产效率较低的问题。又如中国专利授权公告号CN 207189117 U，授权公告日2018年04月06日，发明创造的名称为一种汽车水切外压条嵌条组立装配装置，该专利案公开了一种压条的装配装置，通过机架、基板、导料支架和压紧机构等结构的结合创新，减轻了手工作业时间和劳动强度，但是该专利案的结构复杂，存在成本较高的问题。本实用新型通过机架和压刀及其连接结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，劳动强度低，生产效率和自动化程度高，使用寿命长的一体式压条装配装置。

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般减压阀的压条装配结构没有有效解决成本高、劳动强度高和生产效率低的问题，提供一种一体式压条装配装置，通过机架和压刀及其连接结构的结合创新，实现该装配装置具有结构简单，成本低，劳动强度低，生产效率和自动化程度高，使用寿命长的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种一体式压条装配装置，包括机架和压刀，其特征在于，所述机架上设有气缸，所述气缸的活塞杆穿过机架，活塞杆的端部设有与压刀相适配的刀座，所述刀座的下方设有固定座和阀座，所述压刀的端部设有折弯部，在所述折弯部的一侧，所述压刀设有一排卡槽，所述卡槽与折弯部相连通。

机架，结构简单，用于安装气缸，气缸通过活塞杆与刀座固定连接，刀座用于安装压刀，固定座用于装配压条和卡扣，阀座用于固定已经装配了橡胶片的减压阀；卡槽与折弯部相连通，在气缸的作用下，保证了卡扣能扣紧压条，两者形成相互连接的一体结构，折弯方便，提高生产效率。在使用时，在固定座的对应位置装好压条和卡扣，并在阀座上装好减压阀壳体，在调试后，启动气缸，活塞杆带动刀座和压刀垂直向下运动，卡扣插入压刀的卡槽，通过折弯部的作用，压条折弯成型，使得压条和卡扣形成一体结构，气缸延时复位并再次伸出活塞杆，与此同时，移除固定座，并将阀座放置在刀座的正下方，使得压刀伸入到减压阀的壳体中，压条和卡扣与橡胶片紧紧相连，气缸复位。

本实用新型的一体式压条装配装置由机架、气缸、压刀、刀座、固定座和阀座等部件组成，结构简单，取材容易，加工方便，具有成本较低的特点；压条与卡扣均装配的固定座上，通过压刀的卡槽和折弯部，使得压条与卡扣相互连接成一体结构，通过气缸的作用，实现压条与卡扣一起装配到减压阀中，人工操作少，劳动强度低，生产效率高。

作为优选，所述刀座的正下方设有输送带，所述固定座和阀座均设置在输送带上，并为相互间隔排列的结构。该结构使得固定座和阀座的移除由输送带完成，进一步提高该一体式压条装配装置的自动化程度和生产效率。