[实用新型]一种制备减震器护套用的模具

说明书

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体涉及一种制备减震器护套用的模具，包括从上至下依次设置的上模、成型架和下模；成型架包括主梁和两个横向固定在主梁两端部的横梁，主梁位于横梁的中部，主梁的两侧面均延伸出多个间隔排布的模芯，两个横梁的同一端部之间设置有边框条，各个模芯的端部设置有定位孔，边框条靠近模芯的侧面设置有多个间隔排布的定位柱，在装配状态下，定位柱插入定位孔中，模芯对应装设在型腔中；与现有技术相比，本申请能够一次成型出多个减震器护套，解决了以往工作效率低的问题，另外，成型架的边框条设置更加便于减震器护套的脱膜，结构更为简单。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体涉及一种制备减震器护套用的模具。

背景技术

现有的减震器护套均为波纹管形状，波纹管主要应用于补偿管线热变形、减震、吸收管线沉降变形等作用，广泛应用于石化、仪表、航天、化工、电力、水泥、冶金等行业。在介质输送、电力穿线、机床、家电等领域有着不可替代的作用。它的开口端固定，密封端处于自由状态，并利用辅助的螺旋弹簧或簧片增加弹性。工作时在内部压力的作用下沿管子长度方向伸长，使活动端产生与压力成一定关系的位移。

实际生产中，减震器护套都是通过硫化模具注塑而成的，但现有用于制备减震器护套的模具，其每次只能够生产一个减震器护套，模具工作效率低，另外，由于减震器护套是橡胶材质，在高温硫化成型后，模具自身余温会很高，减震器护套整体会呈现较软的状态，减震器护套脱膜过程中很容易造成破损，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种制备减震器护套用的模具，采用该模具能够解决工作效率低的问题，还提供一种工作效率高的使用该模具生产制备减震器护套的使用工艺。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种制备减震器护套用的模具，包括从上至下依次设置的上模、成型架和下模，上模与下模之间设置有用于成型减震器护套的型腔；成型架包括主梁和两个横向固定在主梁两端部的横梁，主梁位于横梁的中部，主梁的两侧面均延伸出多个间隔排布的模芯，两个横梁的同一端部之间设置有边框条，各个模芯的端部设置有定位孔，边框条靠近模芯的侧面设置有多个间隔排布的定位柱，在装配状态下，定位柱插入定位孔中，模芯对应装设在型腔中；上模的顶端面设置有升降机构，升降机构带动上模竖直移动，下模内部设置有顶出机构，顶出机构的工作端与成型架的主梁固接，下模设置有移动机构，移动机构推动下模使成型架与上模在高度方向上错开。

其中，定位柱和定位孔均带有拔模锥度。

其中，两个横梁和两个边框共同围成一个矩形，该矩形的外轮廓大小与上模的外轮廓大小或下模的外轮廓大小相同。

其中，边框条远离模芯的侧面设置有扶手。

其中，上模包括注射通道，注射通道与型腔相连通。

其中，升降机构包括至少一个升降气缸，升降气缸的伸缩杆与上模的顶端面固定连接。

其中，顶出机构包括顶出气缸，顶出气缸的伸缩杆与成型架固定连接。

其中，移动机构包括移动气缸，移动气缸的伸缩杆与下模固定连接。

本实用新型的有益效果：本申请的制备减震器护套用的模具的工作过程，上模、成型架和下模依次闭合合模，模具内添加橡胶原料硫化成型出减震器护套，升降机构将上模提起，移动机构将下模连带成型架推出成型区，顶出机构将成型架连带成型好的减震器护套顶起，以使减震器护套脱离上模和下模，最后，将边框条从成型架中拆出，然后顺着模芯的轴线方向将减震器护套取出，与现有技术相比，本申请能够一次成型出多个减震器护套，解决了以往工作效率低的问题，另外，成型架的边框条设置更加便于减震器护套的脱膜，结构更为简单。

附图说明