[实用新型]一种用于船舶岸电电缆卷筒的光缆耦合器有效

专利信息
申请号: 201821398666.7 申请日: 2018-08-29
公开(公告)号: CN208672870U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 赵一松;陈云宇;吴天裕 申请(专利权)人: 中远海运科技股份有限公司
主分类号: G02B6/44 分类号: G02B6/44
代理公司: 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 代理人: 孟旭彤
地址: 200135 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 耦合器 光纤端子 螺旋光纤 光缆 船舶岸电电缆 光纤 安装支架 光纤套管 卷筒 端子排 端子座 安装固定 光纤接头 接插端子 螺旋形状 套管 支撑 后套 尾纤 扭转
【说明书】:

一种用于船舶岸电电缆卷筒的光缆耦合器,所述光缆耦合器包括固定连接的光纤端子盒和光纤套管,光缆耦合器的光纤被套装在所述光纤套管内,并且被扭转为螺旋形状而成为螺旋光纤,螺旋光纤的前端通过光纤前端安装支架的支撑与光纤端子盒内的端子排连接,螺旋光纤的后端通过光纤后端安装支架的支撑后套入尾纤套管,并且与尾部光纤接头连接,光纤端子盒内设有端子座,端子排被安装固定在端子座上,用于接插端子。

技术领域

实用新型属于船舶设备技术领域,特别涉及一种用于船舶岸电电缆卷筒的光缆耦合器。

背景技术

AMP(Alternative Maritime Power Supply)即可替换船用电力系统,也称船舶岸电系统。早期船舶在停靠码头时必须采用船上电机或辅机发电,以满足船舶靠港用电的需求,辅机在工作中燃烧大量的油料,排出大量的废气,同时24小时不间断地产生噪声污染。人类对港口空气质量的担忧已经使港口运营商面临越来越大的压力,不得不设法减少二氧化碳和二氧化氮及相关硫化物的排量。船舶AMP供电系统能在船舶停靠于港口时关闭其发动机,为绿色环保新发展方向。2017年1月,交通运输部印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》,在船舶与港口污染防治专项行动工作目标中明确,到2020年,主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电,50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力。

目前由于岸电技术的发展及节能环保的新形势,电缆卷筒逐渐应用于各大船舶靠港取电以取代过往的船只发电机组。随着AMP电缆卷筒的日趋普及,AMP电缆卷筒的设计优化也在时刻进行着。由于船舶甲板空间有限,加上以往旧船给岸电系统预留的空间通常过小,一般的动力、控制、光缆三合一集电器存在体积过大的问题,在空间上无法满足普通旧船岸电改造项目的需求,目前AMP电缆卷筒的主流结构是紧凑型,即将集电器和卷盘驱动等部件尽量压缩在有限的空间内。以往,陆用电缆卷筒中的集电器通常采用尾拖式光缆耦合器作为光纤分路传输,光缆耦合器作为一个单独电气构件安装于集电器尾部出线位置,但这种形式往往会增加很多集电器整体横向长度造成空间浪费,尤其不适合应用于船用AMP电缆卷筒的集电器中。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于船舶岸电电缆卷筒的光缆耦合器,目的在于解决现有的岸电电缆卷筒集电器在解决光纤耦合传输问题时,结构体积过大的问题。

本实用新型的实施例之一,一种用于船舶岸电电缆卷筒的光缆耦合器,所述光缆耦合器包括固定连接的光纤端子盒和光纤套管,光缆耦合器的光纤被套装在所述光纤套管内,并且被扭转为螺旋形状而成为螺旋光纤,螺旋光纤的前端通过光纤前端安装支架的支撑与光纤端子盒内的端子排连接,螺旋光纤的后端通过光纤后端安装支架的支撑后套入尾纤套管,并且与尾部光纤接头连接,光纤端子盒内设有端子座,端子排被安装固定在端子座上,用于接插端子。

本实用新型的有益效果包括:

①径向体积小节省空间。

本实用新型改进光缆耦合器为长筒型,径向截面体积小,适合现今主流AMP电缆卷筒结构使用,在计算过高压电必要的安全距离及设计相关防护措施后,使得整个光缆耦合器装置紧凑、可靠,可以安装在集电器内部中心,能最大程度利用AMP电缆卷筒集电器本身的多余空间,适合更多种需要分流光纤接头的设备机型。

②使用寿命长久。

采用全通道螺旋式光纤,将所有光纤以螺旋式排布于光纤套管中,从头部到尾部全部螺旋形排列,以自身扭力整体防松,螺旋圈数根据电缆卷筒的工作最大圈数范围调整,适合电缆卷筒类转动机构的长久使用,并且螺旋光纤外敷多层软包塑料护套,降低光纤本体在光纤套管内的磨损风险,使光纤使用寿命更长。

③制作便捷。

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