[实用新型]一种叉车的叉架调整结构

说明书

本实用新型公开了一种叉车的叉架调整结构，包括支撑架，两个支撑架分别通过第一滑槽与一个第一活动架滑动连接，两个第一活动架的端部设置有矩形框，该矩形框内壁的相对的侧面设置有第三滑槽，且矩形框通过第三滑槽与第二活动架滑动连接，第二活动架顶端的中部设置有钢丝绳，连接板的底端设置有叉车板，本实用新型通过第一活动架可以带动矩形框移动，通过矩形框可以带动连接板移动，从而使得连接板能够带动叉车板移动，运输过程中，叉车板位置发生偏移，而需要反复开动车体时，可以控制第一活动架伸缩，进而使得矩形框的位置更加适宜运输，降低了工作人员操作叉车的难度，且提高了工作人员使用叉车的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车的叉架，具体为一种叉车的叉架调整结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。

常见叉车的叉架调整机构存在一定缺陷，比如在使用时，叉车的控制需要工作人员长期的训练和培训，才能够使得叉车准确的与运输箱接触，并进行运输，常见的叉车对技术掌握程度的要求较高，提高了叉车的使用成本，因此我们对此做出改进，提出一种叉车的叉架调整结构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种叉车的叉架调整结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种叉车的叉架调整结构，包括支撑架，所述支撑架为两个，两个支撑架的外侧均设置有第一滑槽，两个支撑架分别通过第一滑槽与一个第一活动架滑动连接，两个第一活动架之间设置有连杆，两个第一活动架的端部设置有矩形框，所述矩形框底部的两侧均活动设置有滑块，两个第一活动架相对侧的中部设置有与滑块相匹配的第二滑槽，所述矩形框靠近底端的中部设置有电动辊轮，该矩形框内壁的相对的侧面设置有第三滑槽，且矩形框通过第三滑槽与第二活动架滑动连接，所述第二活动架的外侧设置有连接板，所述矩形框的顶端设置有活动杆，所述第二活动架顶端的中部设置有钢丝绳，所述钢丝绳的端部经过活动杆并与电动辊轮相连接，所述连接板的底端设置有叉车板，所述叉车板为两个，两个叉车板与连接板的连接处设置有第一加强筋，两个叉车板之间靠近连接板处设置有第二加强筋，所述电动辊轮通过外接控制开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述支撑架的顶部设置有第一伸缩缸，所述第一伸缩缸的输出杆的端部设置有连接块，且第一伸缩缸通过连接块与第一活动架传动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支撑架的外侧均设置有加强杆，且两个支撑架均通过加强杆与矩形框活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一活动架的内侧均设置有与第一滑槽相匹配的滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连杆的中部设置有第二伸缩缸，所述第二伸缩缸输出杆的端部与矩形框底端的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢丝绳为四根，呈等距设置，所述第一加强筋呈三角形结构，所述第二加强筋呈弧形结构。

本实用新型的有益效果是：

1、支撑架、第一滑槽和第一活动架，可以使得第一活动架能够相对支撑架向前移动，第一活动架可以带动矩形框移动，矩形框可以带动连接板移动，从而使得连接板能够带动叉车板移动，运输过程中，叉车板位置发生偏移，而需要反复开动车体时，可以控制第一活动架伸缩，进而使得矩形框的位置更加适宜运输，降低了工作人员操作叉车的难度，且提高了工作人员使用叉车的工作效率。