[实用新型]一种汽车轮毂盖加工用打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂盖加工用打磨装置，节省人力，提高工作效率，降低安全隐患，提高使用可靠性；包括操作台；左支板、右支板、顶板、驱动电机、上打磨装置、下推动气缸、固定板、轮毂盖、左推动气缸、安装板和驱动轴，上打磨装置包括箱体、上打磨电机和五组转轴，箱体的内部设置有工作腔，上打磨电机安装在工作腔内底壁上，并在上打磨电机的顶部输出端设置有主动齿轮，还包括五组上滚珠轴承、五组下滚珠轴承、五组打磨轮、压块、第一滚珠轴承、下活塞杆和两组定位柱，轮毂盖的底端设置有两组与定位柱相匹配的定位孔，轮毂盖的中部设置有五组螺丝孔，还包括左活塞杆、左打磨电机和打磨盘。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂盖加工用打磨装置。

背景技术

众所周知，汽车轮毂盖是一种用于对轮毂和螺丝进行保护，起到美观效果的汽车配件，现在大部分的汽车轮毂盖才有铸造或者锻造而成，铸造出来的轮毂盖难免存在毛边的情况，汽车轮毂盖加工用打磨装置是一种用于汽车轮毂盖上的毛刺进行打磨，提高轮毂盖美观性的辅助装置，其在汽车配件加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车轮毂盖加工用打磨装置包括操作台和手动打磨机，操作台的顶端设置有固定装置；现有的汽车轮毂盖加工用打磨装置使用时，将轮毂盖置于操作台的顶端，然后通过手动打磨机对轮毂盖的毛边进行打磨即可；现有的汽车轮毂盖加工用打磨装置使用中发现，其耗费人力，工作效率较低，且存在一定的安全隐患，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种节省人力，提高工作效率，降低安全隐患，提高使用可靠性的汽车轮毂盖加工用打磨装置。

本实用新型的一种汽车轮毂盖加工用打磨装置，包括操作台；左支板、右支板、顶板、驱动电机、上打磨装置、下推动气缸、固定板、轮毂盖、左推动气缸和安装板，所述左支板和右支板的底端分别与操作台顶端的左侧和右侧连接，左支板和右支板的顶端分别与顶板底端的左侧和右侧连接，所述驱动电机安装在顶板的顶端，并在驱动电机的底部输出端设置有驱动轴，所述驱动轴的底端自顶板的顶端穿过顶板至顶板的下方并与上打磨装置的顶端连接，所述上打磨装置包括箱体、上打磨电机和五组转轴，所述箱体的内部设置有工作腔，所述上打磨电机安装在工作腔内底壁上，并在上打磨电机的顶部输出端设置有主动齿轮，工作腔的内顶壁上围绕主动齿轮的圆心均匀设置有五组安装槽，所述五组安装槽内均固定安装有上滚珠轴承，箱体的底壁上均匀设置有五组安装通孔，所述五组安装通孔分别位于五组安装槽的正下方，并在五组安装通孔内均固定安装有下滚珠轴承，所述五组转轴的顶端自工作腔内分别插入至五组上滚珠轴承内部，五组转轴的底端自工作腔内分别穿过五组下滚珠轴承至箱体的下方，并在五组转轴的底端均设置有打磨轮，五组转轴的外侧均设置有从动齿轮，五组所述从动齿轮均与主动齿轮啮合，箱体的底端中部设置有压块，所述压块位于五组打磨轮的正中间，所述固定板的底端中部设置有放置槽，并在放置槽内固定安装有第一滚珠轴承，所述下推动气缸安装在操作台的底端中部，并在下推动气缸的顶部输出端设置有下活塞杆，所述下活塞杆的顶端自操作台的底端穿过操作台至操作台的上方并插入至第一滚珠轴承内部，固定板的顶端设置有两组定位柱，所述轮毂盖的底端设置有两组与定位柱相匹配的定位孔，轮毂盖的中部设置有五组螺丝孔，所述五组螺丝孔分别与五组打磨轮相匹配，所述左推动气缸安装在左支板的左端，并在左推动气缸的右侧输出端设置有左活塞杆，所述左活塞杆的右端自左支板的左端穿过左支板至左支板的右侧并与安装板的左端固定连接，所述安装板的右端安装有左打磨电机，所述左打磨电机的右侧输出端设置有打磨盘。

本实用新型的一种汽车轮毂盖加工用打磨装置，还包括定位环，所述定位环固定安装在箱体的底端，并在定位环的底端设置有环形槽，所述环形槽内对称设置有两组导向台，所述两组导向台均为半圆管结构，并且两组导向台的一端均与定位环的底端相平，两组导向台的另一端均逐渐向上倾斜并分别与两组环形槽的内顶壁相平，并且两组导向台首尾相连，所述两组定位柱的顶端分别穿过两组定位孔至轮毂盖的上方，并且两组定位柱均位于环形槽的正下方。