[实用新型]一种车轮防滑链装置

说明书

本实用新型公开了一种车轮防滑链装置，所述防滑链盒的内侧表面固定着固定盒，固定盒外侧壁中心穿设有螺杆，螺杆的底部固定在按压座的顶面，按压座的侧壁上转动固定着按压转轴，按压转轴的杆壁上固定着按压转杆，按压转杆通过转动块与连接转杆转动连接，连接转杆固定在挂钩转轴上，钩转轴的底部杆壁上固定着挂钩连杆，挂钩连杆的底部的固定挂钩挂在车轮胎的车轮辐条上，防滑链盒的侧壁上开设有多个收线孔和放线孔，防滑链盒的内部转动固定着收线杆和放线杆，放线杆和收线杆的杆壁上都缠绕着防滑链；本实用新型防滑链盒整体可安装拆卸在车轮胎上，非常便于防滑链盒的携带和使用，大大提高了车辆安装防滑链条的便捷性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆设备领域，具体是一种车轮防滑链装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，在雨雪上冻等恶劣天气下，为了防止车辆打滑，一般需要在车轮胎上加装防滑链装置，来增强车胎的抓地能力，以保证车辆的行驶安全。

目前市场现有的防滑链大都是通过链条组成的，一般都是通过捆绑防滑链条，防滑链条捆绑较为繁琐，不经常使用的驾驶员一般需要耗费很大的时间拆装防滑链，而且防滑链条在使用完成后不易安放，这就造成了防滑链的使用不便，因此，我们需要一种可以快速安装拆卸且便于携带的防滑链条装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮防滑链装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车轮防滑链装置，包括防滑链盒、防滑链、收线限位块、收线杆、收线旋钮、收线轴承、放线旋钮、放线杆、放线轴承、固定旋钮、外螺孔、螺杆、内螺孔、固定盒、按压座、按压转轴槽、按压转轴、按压转杆、转动块、连接转杆、挂钩转槽、挂钩转轴、挂钩连杆、固定挂钩、收线孔、放线孔、车轮胎，所述防滑链盒的内侧表面固定着固定盒，所述固定盒外侧壁中心位置开设有内螺孔，所述内螺孔内穿设着螺杆，所述螺杆的底部固定在按压座的顶面，所述按压座位于固定盒内部，所述按压座的侧壁上开设有多个按压转轴槽，所述按压转轴槽的内壁中转动固定着按压转轴，所述按压转轴的杆壁上固定着按压转杆，所述按压转杆通过转动块与连接转杆转动连接，所述连接转杆固定在挂钩转轴上，所述挂钩转轴转动固定在挂钩转槽的内壁中，所述挂钩转槽开设在固定盒的内侧壁上，所述挂钩转轴的底部杆壁上固定着挂钩连杆，所述挂钩连杆伸出固定盒外，所述挂钩连杆的底部固定着固定挂钩，所述固定挂钩挂在车轮胎的车轮辐条上，所述防滑链盒的侧壁上开设有多个收线孔和放线孔，所述放线孔位于收线孔内侧，所述防滑链盒的外侧壁右侧设有固定旋钮，所述固定旋钮固定在螺杆的外侧端，所述螺杆穿过外螺孔，所述外螺孔开设在防滑链盒的外侧壁中心位置，所述外螺孔的四周设置有多个收线旋钮和放线旋钮，所述收线旋钮的内侧壁中心位置固定着收线杆，所述收线杆通过收线轴承转动穿设入防滑链盒的内部，所述收线杆的内侧端固定着收线限位块，所述放线旋钮位于收线旋钮的内侧位置，所述放线旋钮的内侧壁中心固定在放线杆，所述放线杆通过放线轴承转动固定在收线旋钮的内外侧壁上，所述放线杆的杆壁上固定着放线限位块，所述放线杆和收线杆的杆壁上都缠绕着防滑链。

作为本实用新型进一步的方案：所述和固定盒都为圆盘金属箱体。

作为本实用新型再进一步的方案：所述按压座为圆盘形金属块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述按压转轴槽为开口向外的矩形凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定挂钩为表面固定有橡胶垫的金属挂钩。

作为本实用新型再进一步的方案：所述收线旋钮和放线旋钮呈圆周分布式设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防滑链为多股尼龙绳制成。