[实用新型]一种轨行车载北斗高精度定位及双模通信装置

说明书

本实用新型公开了一种轨行车载北斗高精度定位及双模通信装置，包括：车载工业一体机、车载主机，所述车载主机包括机箱，在机箱内设有电源板卡、4G通信板卡、定位板、数传电台板卡、RTK电台板卡，所述4G通信板卡上设有四芯航空插头a，该四芯航空插头a通过电缆线与车载工业一体机的USB接口相连，所述定位板上设有北斗天线SMA接口，该北斗天线SMA接口与定位天线相连，所述数传电台板卡上设有电台天线SMA接口，该电台天线SMA接口与数传电台天线相连；所述RTK电台板卡上设有电台天线SMA接口，该电台天线SMA接口与RTK电台天线相连；本装置利用插拔板卡设计的车载机箱可有效防止轨行车在颠簸路段出现松动的情况。

技术领域

本实用新型属于轨行车安全监测技术领域，具体说是一种轨行车载北斗高精度定位及双模通信装置。

背景技术

目前铁路施工、维护中机械化程度高，各种轨行车辆广泛使用，在没有轨道电路的情况下，调度中心难以掌握车辆的准确位置，且车地通信无法得到保障。

现阶段对车辆通信、定位装置的研究，核心应用主要集中定频电台、GPS开放式定位。但由于某些区域定频电台会被外界严重干扰；GPS测量精度低，多股道时无法确定车辆位置，且成本过高，使得轨行车辆通信及定位至今无法应用在实际中。大部分单位仅实现了对轨行车辆的位置精确到公里的管理，且当通信环境不佳时，调度人员无法快速确定车辆位置，存在安全隐患，容易造成安全事故。

实用新型内容

本装置利用北斗高精度定位板卡，对车载终端实时进行高精度定位，位置数据通过4G、跳频电台两种传输手段传递给各种设备终端，实现厘米级高精度定位及4G/跳频电台双模通信。

为实现上述目的，本申请的技术方案为：一种轨行车载北斗高精度定位及双模通信装置，包括：车载工业一体机、车载主机，所述车载主机包括机箱，在机箱内设有电源板卡、4G通信板卡、定位板、数传电台板卡、RTK电台板卡，所述4G通信板卡上设有四芯航空插头a，该四芯航空插头a通过电缆线与车载工业一体机的USB接口相连，所述定位板上设有北斗天线SMA接口，该北斗天线SMA接口与定位天线相连，所述数传电台板卡上设有电台天线SMA接口，该电台天线SMA接口与数传电台天线相连；所述RTK电台板卡上设有电台天线SMA接口，该电台天线SMA接口与RTK电台天线相连；

在机箱面板中间部位设有定位RS232接口，从定位板引出线缆至定位RS232接口，该定位RS232接口与车载工业一体机的COM2接口相连；在机箱面板一侧设有数传RS232接口、RTK RS232接口,从数传电台板卡引出线缆至数传RS232接口，该数传RS232接口与车载工业一体机的COM3接口相连；从RTK电台板卡引出线缆至RTK RS232接口，该RTK RS232接口与车载工业一体机的另一USB接口相连。

进一步的，车载工业一体机采用PPC-101A型号的工业平板电脑。

进一步的，所述车载主机的机箱两端设有把手。

进一步的，所述电源板卡上四芯航空插头b。

进一步的，4G通信板卡上还设有4G天线SMA接口，该4G天线SMA接口与4G天线相连。

更进一步的，4G通信板卡采用sim7600模块的4G通信板卡。

更进一步的，定位板卡采用CC50III-BGI-H北斗/GPS双频定位模块。

更进一步的，数传电台板卡采用P900电台模块。

作为更进一步的，RTK电台板卡采用P400电台模块。

作为更进一步的，车载主机采用插拔板卡的机箱设计。