[实用新型]一种用于模拟检测气刹系统的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于模拟检测气刹系统的检测装置，包括台架，所述的台架上设有台面，所述的台面上连接设有模拟原车气路连接装置，所述的台面上对应模拟原车气路连接装置分别连接设有系统控制面板和模拟速度信号器控制面板，所述的系统控制面板和模拟速度信号器控制面板之间设有检测台，所述的台面下方设有模拟速度信号器，所述的模拟速度信号器上连接设有霍尔传感器，所述的模拟速度信号器下方设有刹车执行机构，所述的刹车执行机构与台架滑动连接，所述的模拟速度信号器控制面板上连接设有刹车指示灯和转速表，所述的台架上还设有电源开关。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型结构合理，模拟检测，方便操作，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及气刹检测设备领域，具体是指一种用于模拟检测气刹系统的检测装置。

背景技术

随着国家对汽车安全的重视，越来越多的防撞产品应运而生，防撞产品逐渐被应用在各种车型上，由于防撞产品是用来做安全辅助的，故其自身的功能及结构的稳定性就成了首要考虑的因素，这就导致其在出厂前就必须符合各项要求等因素，因国家的硬性要求，各厂家出厂的产品可能均符合相关标准，但很少有条件模拟系统整体连接时在行车过程中的各种状况，即便可以测试，也是直接安装在车上进行测试，这容易导致产品在未出厂时表面划伤，或者安装时间较大，测试效率较低，厂家可能会采取抽检的方式，不能保证每套产品经过严格的整体测试，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种方便检测，通过模拟行车状态进行有效检测的一种用于模拟检测气刹系统的检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于模拟检测气刹系统的检测装置，包括台架，所述的台架上设有台面，所述的台面上连接设有模拟原车气路连接装置，所述的台面上对应模拟原车气路连接装置分别连接设有系统控制面板和模拟速度信号器控制面板，所述的系统控制面板和模拟速度信号器控制面板之间设有检测台，所述的台面下方设有模拟速度信号器，所述的模拟速度信号器上连接设有霍尔传感器，所述的模拟速度信号器下方设有刹车执行机构，所述的刹车执行机构与台架滑动连接，所述的模拟速度信号器控制面板与模拟速度控制器电连接，所述的模拟速度信号器控制面板上连接设有刹车指示灯和转速表，所述的台架上还设有电源开关，所述的系统控制面板与电源开关、模拟速度信号器控制面板均为电连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：检测装置由台架、台面、模拟速度信号器、刹车执行机构和模拟原车气路连接装置组成，可以有效模拟行车状态，不需要将待检测成品安装在车上就可以进行检测，方便高效，模拟速度信号器产生有规律的信号，模拟原车车速，刹车执行机构用来模拟原车系统的刹车情况，模拟原车气路连接装置，当AEBS阀放入检测台，接通气路时，形成原车气路装置，模拟行车过程中气刹的情形，系统控制面板集中控制，模拟速度信号器控制面板主要可以模拟出速度信号，刹车信号，转向信号及倒车信号等行车中经常出现的操作，各部件配合作业，实现对产品的检测。

作为改进，所述的台架采用4040型材，耐脏，方便清洗。

作为改进，所述的台架由若干支撑杆连接组装成型，便于安装，拆卸。

附图说明

图1是本实用新型一种用于模拟检测气刹系统的检测装置结构示意图。

图2是本实用新型一种用于模拟检测气刹系统的检测装置带有ABES阀立体结构示意图。

如图所示：1、台架，2、台面，3、模拟原车气路连接装置，4、系统控制面板，5、模拟速度信号器控制面板，6、检测台，7、模拟速度信号器，8、霍尔传感器，9、刹车执行机构，10、刹车指示灯，11、转速表，12、电源开关，13、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。