[实用新型]一种车桥轮间差速器机构用的十字轴

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种车桥轮间差速器机构用的十字轴，包括十字轴本体，十字轴本体的表面设有加强块，加强块与十字轴本体的连接处设有加强块过渡圆弧，十字轴本体通过加强块过渡圆弧与加强块相连接，所述十字轴本体的内部开设有内环，内环的外侧面设有内花键，所述十字轴本体的外侧设有轴端圆弧。该车桥轮间差速器机构用的十字轴，通过设置有加强块以及加强块过渡圆弧，可以提高十字轴整体的强度，从而有利于十字轴本体与其他部件的连接，通过设置有柱端倒角以及轴端圆弧，可以提高十字轴本体与其他部件的连接强度，同时可以降低十字轴本体与连接部件之间的磨损，从而提高十字轴本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种车桥轮间差速器机构用的十字轴。

背景技术

十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，在汽车的前置发动机后轮驱动的车辆上，十字轴传动装置广泛应用在车桥轮间差速器机构以及各种变速箱与减速器之间。

十字轴处于汽车的关键位置，因此其安全性能尤为重要，在长期的使用过程中，十字轴的连接处容易产生磨损，从而增加汽车的安全隐患，而且十字轴与相应的部件转动连接，因此需要人工定期的加注润滑油，人工加注润滑油容易导致涂抹不均匀且费时费力，从而造成十字轴因润滑油涂抹不均匀导致其表层容易产生磨损，进而影响十字轴的使用寿命，为此我们提出一种车桥轮间差速器机构用的十字轴。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车桥轮间差速器机构用的十字轴，具备减少十字轴轴体处的磨损以及润滑油分布均匀的优点，解决了十字轴由于润滑油涂抹不均匀从而降低十字轴使用寿命以及给汽车留下安全隐患的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种车桥轮间差速器机构用的十字轴，包括十字轴本体，所述十字轴本体的表面设有加强块，所述加强块与十字轴本体的连接处设有加强块过渡圆弧，所述十字轴本体通过加强块过渡圆弧与加强块相连接，所述十字轴本体的内部开设有内环，所述内环的外侧面设有内花键，所述十字轴本体的外侧设有轴端圆弧，所述轴端圆弧的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧设有柱端倒角，所述连接柱的表面设有油孔，所述十字轴本体的外侧设有油嘴，所述油嘴与十字轴本体螺纹连接，所述十字轴本体的内部设有油槽，所述油槽与油嘴相连通。

优选的，所述加强块对称分布于十字轴本体的表面，且所述加强块呈圆环状。

优选的，所述内环的直径值小于加强块的直径值，且所述内环位于两个加强块之间。

优选的，所述内花键的数量为若干个，若干个所述内花键等间距的分布于内环的表面。

优选的，所述油孔的数量为若干个，若干个所述油孔与油槽相连通。

优选的，所述油嘴的数量为两个，两个所述油嘴对称分布于十字轴本体的外侧。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该车桥轮间差速器机构用的十字轴，通过设置有加强块以及加强块过渡圆弧，可以提高十字轴整体的强度，从而有利于十字轴本体与其他部件的连接，通过设置有柱端倒角以及轴端圆弧，可以提高十字轴本体与其他部件的连接强度，同时可以降低十字轴本体与连接部件之间的磨损，从而提高十字轴本体的使用寿命。

2、该车桥轮间差速器机构用的十字轴，通过设置有内环以及内花键，内花键用于连接中桥输入轴，接受输入方向传来的扭矩，防止汽车高速运转时发生断裂，从而提高了十字轴易损部位的硬度，提高了十字轴本体的疲劳极限，通过设置有两个油嘴，能够保证四个油孔均衡的向连接柱供油，使十字轴本体的润滑度提高，降低磨损，当其中一个出现损坏不能工作时，另一个仍能够相互补偿供油，降低维修率，同时提高十字轴本体的使用寿命。

附图说明