[实用新型]一种油浸式变压器油箱

说明书

本实用新型公开了一种油浸式变压器油箱，属于变压器技术领域。包括箱体、箱盖和垫脚，所述箱盖上设有一个凸台，所述凸台侧壁倾斜设置并与箱盖圆弧连接，所述箱盖下表面的四角分布有四个J型下吊板，所述箱体为八边体结构或四角有矩形缺口的长方体结构，所述箱体底部焊接有“弓”形支脚，所述“弓”形支脚的两个开口向下设置，所述垫脚为两根平行设置的槽钢，所述槽钢两端侧壁设有行走轮，所述行走轮的支撑杆与箱体底部活动连接，且所述槽钢侧壁和箱体底部均设有用于限制支撑杆活动的限位件。本实用新型在保证散热面积不变的情况下，减少了载油量，减少了箱体重量，且组装方便、易于移动，箱盖不易变形。

技术领域

本实用新型属于变压器技术领域，具体涉及一种油浸式变压器油箱。

背景技术

现有的油浸式变压器油箱由箱体、箱盖和垫脚组成，箱体为长方形结构，用于放置芯体组件，其侧壁上焊接有用于散热的散热片；箱盖为平面结构，其下表面设置吊板，吊板上有能与上夹件的吊装部对应的吊孔，组装时，将下吊板与吊装部孔对孔螺栓连接；垫脚安装在箱体下方。

这种油箱存在载油量大，箱体重，吊装时箱盖容易变形的问题，而且，由于吊装部和下吊板均为钢材，其本身的张力很容易造成组装后箱盖与箱体之间留有缝隙的情况。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种油浸式变压器油箱，在保证散热面积不变的情况下，减少了载油量，减少了箱体重量，且组装方便、易于移动，箱盖不易变形。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种油浸式变压器油箱，包括箱体、箱盖和垫脚，所述箱盖上设有一个凸台，所述凸台侧壁倾斜设置并与箱盖圆弧连接，所述箱盖下表面的四角分布有四个J型下吊板，所述箱体为八边体结构或四角有矩形缺口的长方体结构，所述箱体底部焊接有“弓”形支脚，所述“弓”形支脚的两个开口向下设置，所述垫脚为两根平行设置的槽钢，所述槽钢两端侧壁设有行走轮，所述行走轮的支撑杆与箱体底部活动连接，且所述槽钢侧壁和箱体底部均设有用于限制支撑杆活动的限位件。

所述箱盖边缘向下弯折。

所述J型下吊板的吊孔开口宽度等于连接上夹件吊装部的螺杆直径，所述吊孔开口的高度大于芯体组件落到所述箱体底部时上夹件吊装部的高度。

所述限位件为Ω型，包括凸起部和两个平板部，所述凸起部的直径与所述支撑杆的直径相等，其中一个所述平板部与槽钢侧壁或箱体底部活动连接，另一个平板部上开有螺孔。

八边体结构的所述箱体的上、下、左、右四个面上向外设有散热片。

四角有矩形缺口的长方体结构的所述箱体的上、下、左、右四个长端面上向外设有散热片。

与现有技术比，本实用新型具有以下有益效果：1.对现有技术的长方体箱体的四个角进行改造，改为八边体结构或四角有矩形缺口的长方体结构，在保证散热面积不变的情况下，减少了载油量，减少了箱体重量；2.凸台和弯折边缘的设计，提高了箱盖的机械强度，使之不易变形，同时雨天时，雨水会顺着箱盖自然滑落，雨水不会积在箱盖顶部，也不会从箱盖与箱体的连接处渗入；3.设置“弓”形支脚和J型下吊板，使组装更加方便迅捷，产品美观；4.设置可收起的行走轮，便于移动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有技术箱体、八边体结构箱体和四角有矩形缺口的长方体结构箱体的对比图；

图3是限位件的结构示意图；

图4是J型下吊板的结构示意图。