[实用新型]一种矢量发动机尾喷口高温防护装置

说明书

本实用新型公开了一种矢量发动机尾喷口高温防护装置，其特征在于：包括地面防护板和热流挡板装置，所述地面防护板设置于矢量发动机尾喷口后方，所述热流挡板装置设置于矢量发动机尾喷口下方，所述热流挡板装置包括固定支架、热流挡板和热流挡板系留柱，所述固定支架包括三角形支撑梁和横梁，所述热流挡板设置于所述固定支架上方，所述热流挡板系留柱固定于所述固定支架两端的地面位置，所述热流挡板系留柱通过钢索与所述三角形支撑梁上的钢索挂钩连接，所述横梁上设置有可上下调节的止动螺杆。本实用新型结构简单、实施方便，效果实用，能够在矢量发动机试车时有效保障飞机及操作人员。

技术领域

本实用新型涉及航空设备领域，尤其涉及一种矢量发动机尾喷口高温防护装置。

背景技术

在现有技术中，多数发动机试车场仅设置了一个导流墙，针对常规发动机产生的水平、轴向向后的尾气进行引流。在现有技术中，中国专利号为“ZL201520414790.8”公开了“一种飞机地面试车用降噪导流墙”，其申请日为2015年6月16日，公开日为2015年11月11日，该飞机地面试车用降噪导流墙，导流墙在长度方向成曲线设置，包围在飞机试车时发射气流的外侧，该导流墙包括锚固连接在地面基础上的墙体，墙体的迎风面呈能够将气流倾斜向上导向空中的弧形，墙体的背风面锚固连接有支撑桁架，支撑桁架的底部锚固连接在地面基础上；其中，墙体从迎风面至背风面依次为不锈钢微孔板、吸声板、隔音板、空腔层和背部封板。该导流墙紧固在地面基础上，在迎风面采用多道吸声结构来降低噪音，弧形的迎风面能够将喷射而来的气流导向空中，从降低噪声和风速两方面保证导流墙外侧的物体、车辆和人员的安全，以及正常的工作，消除任何安全的隐患，加强噪音污染治理，造福场内和周边居民，创建绿色机场。

现有技术中的发动机试车场针对矢量发动机的试车采取的防护措施还存在如下问题：一、现有的导流墙针对常规发动机的试车能够起到较好的防护，而矢量发动机的尾喷口可偏转，在地面试车过程中，现有的导流墙无法满足对矢量发动机试车时的防护要求。二、矢量发动机喷口偏转时排出的高温尾气会与地面接触，并且其产生的尾焰温度极高，会烧蚀试车场混凝土水泥地坪，对地面造成损坏。损坏地面产生的杂质灰尘会加大被吸进进气道、打坏压气机叶片的风险，造成巨大经济损失。三、矢量发动机在试车过程中，高温尾焰吹在地面上会产生高温回旋气流，对飞机机体及工作人员造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述问题，提供一种矢量发动机尾喷口高温防护装置，结构简单、实施方便，效果实用，能够在矢量发动机试车时有效保障飞机及操作人员。

为了实现上述发明目的，本实用新型的技术方案如下：

一种矢量发动机尾喷口高温防护装置，其特征在于：包括地面防护板和热流挡板装置，所述地面防护板设置于矢量发动机尾喷口后方，所述热流挡板装置设置于矢量发动机尾喷口下方，所述热流挡板装置包括固定支架、热流挡板和热流挡板系留柱，所述固定支架包括三角形支撑梁和横梁，所述热流挡板设置于所述固定支架上方，所述热流挡板系留柱固定于所述固定支架两端的地面位置，所述热流挡板系留柱通过钢索与所述三角形支撑梁上的钢索挂钩连接，所述横梁上设置有可上下调节的止动螺杆。

所述地面防护板为310s耐高温钢板，其厚度为15~20mm，大小为9.6×4.5m。

所述地面防护板与矢量发动机尾喷口的距离可根据尾喷口俯仰最大偏转角和尾焰末端中心距地面的高度通过公式计算进行调整。

所述热流挡板为两块可上下调节的挡板，其宽度为6m~7m，所述热流挡板可根据需要将高度在0.6m~0.9m范围内调节，所述热流挡板上可安装多个温度传感器。

本实用新型的有益效果主要表现在以下方面：