[实用新型]电动汽车用电池箱有效
| 申请号: | 201821391599.6 | 申请日: | 2018-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN208646580U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
| 发明(设计)人: | 邓磊;路高磊;赵文权;左威威 | 申请(专利权)人: | 郑州比克新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 黎晓丹 |
| 地址: | 450000 河南省郑州市中牟县*** | 国省代码: | 河南;41 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定横梁 固定支架 内部模组 蒙皮 电池箱 外部 塞焊孔 电动汽车 避让孔 撕扯力 模组 本实用新型 动力电池包 新能源汽车 移动过程 直接传递 直接焊接 轻量化 电芯 减小 塞焊 焊接 穿过 | ||
1.一种电动汽车用电池箱,其特征在于,包括:
内部模组固定横梁,其上设有塞焊孔;
蒙皮,用于对内部模组进行密封包装,其上设有与所述塞焊孔对应的避让孔;
和外部固定支架,其设置在所述蒙皮的外侧,用于对所述蒙皮起底托作用;
其中,所述内部模组固定横梁设置在所述蒙皮的内侧,所述内部模组固定横梁通过塞焊孔塞焊的方式穿过蒙皮上的避让孔焊接在所述外部固定支架上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱,其特征在于,所述蒙皮的厚度小于所述内部模组固定横梁的厚度,所述内部模组固定横梁的厚度小于所述外部固定支架的厚度。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱,其特征在于,所述外部固定支架的底部设置为网格结构。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱,其特征在于,所述外部固定支架的前端设有电池箱防撞梁。
5.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱,其特征在于,所述外部固定支架的底部为由后固定梁、中固定梁、前固定梁、后部纵向加强梁、中部纵向加强梁和前部纵向加强梁和横向加强梁焊接组成的网格结构,所述后固定梁和中固定梁之间连接有若干所述后部纵向加强梁,所述中固定梁和前固定梁之间连接有若干所述中部纵向加强梁,所述前固定梁前部连接有若干所述前部纵向加强梁,相邻两列后部纵向加强梁之间、相邻两列中部纵向加强梁之间和相邻两列前部纵向加强梁之间连接有所述横向加强梁。
6.根据权利要求5所述的电动汽车用电池箱,其特征在于,所述前部纵向加强梁为L形,所述外部固定支架的前端设有电池箱防撞梁,所述电池箱防撞梁与若干所述前部纵向加强梁的上端部连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车用电池箱,其特征在于,所述后固定梁、中固定梁、前固定梁、后部纵向加强梁、中部纵向加强梁、前部纵向加强梁、横向加强梁和电池箱防撞梁均设置为U形结构。
8.根据权利要求6所述的电动汽车用电池箱,其特征在于,所述后固定梁、中固定梁、前固定梁、后部纵向加强梁、中部纵向加强梁、前部纵向加强梁、横向加强梁和电池箱防撞梁上均设有减重孔。
9.根据权利要求5所述的电动汽车用电池箱,其特征在于,所述后固定梁、中固定梁和前固定梁均设置为两侧带翻边的U形结构,后固定梁、中固定梁和前固定梁的折弯处均固定连接有加强筋板。
10.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱,其特征在于,所述内部模组固定横梁设置为两侧带翻边的倒U形结构,所述塞焊孔设置在内部模组固定横梁的翻边上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州比克新能源汽车有限公司,未经郑州比克新能源汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821391599.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电池包总成、快换支架总成和电动车
- 下一篇:电动拖拉机蓄电池自动紧固装置





