[实用新型]一种自动拆尾板装置用的升降机构

说明书

本实用新型公开了一种自动拆尾板装置用的升降机构，包括升降臂，所述升降臂上连接有卡爪，所述卡爪相对于升降臂可左右移动；所述升降臂上设有与机架相配合的垂直滑轨，所述升降臂上设有与机架上的传动齿轮相啮合的垂直齿条，所述传动齿轮与机架上的传动电机相连接。本实用新型结构简单，大大的提高生产效率，降低人员的劳动强度，提高安全系数和车间的自动化程度。

技术领域

本实用新型涉及管模拆卸技术领域，尤其涉及到一种自动拆尾板装置用的升降机构。

背景技术

目前，混凝土管桩作为一种新兴的水泥制品，广泛的应用于各种基础建设工程领域。为保证管桩的抗弯性能、抗压性能等指标达到要求，在预应力管桩生产时，需要对管桩笼筋的主筋张拉施加预应力，在管桩生产中称为张拉工序。张拉时需要通过螺栓将管桩的端板与尾板连接在一起。当混凝土凝固后，需要对预先施加的预应力进行释放，将尾板上的螺丝拆卸下来，使尾板与端板进行分离。

在管桩生产的过程中，混凝土离心后的余浆需要在尾板中间的孔内倒出，因此尾板螺栓上经常会沾有混凝土余浆。传统拆卸尾板的方式为人工首先将尾板螺丝上与的余浆清理干净后，手持气动扳手将每块尾板上的螺丝拆卸下来，再用大锤敲击尾板，使尾板与端板分离后，人工搬运至下一工位。由于单条管桩生产线单班需拆卸的尾板约为500-600块，每块尾板上有7-18颗不等的螺丝，因此传统作业方式人员劳动强度非常大，且存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，操作方便，实用的自动拆尾板装置用的升降机构。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种自动拆尾板装置用的升降机构，其特征在于：包括升降臂，所述升降臂上连接有卡爪，所述卡爪相对于升降臂可左右移动；所述升降臂上设有与机架相配合的垂直滑轨，所述升降臂上设有与机架上的传动齿轮相啮合的垂直齿条，所述传动齿轮与机架上的传动电机相连接。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，大大的提高生产效率，降低人员的劳动强度，提高安全系数和车间的自动化程度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。