[实用新型]前排座椅安装横梁总成及汽车

说明书

本实用新型提供一种前排座椅安装横梁总成及汽车，包括横梁本体及设于横梁本体左右两端的内壁上的两个前安装螺母板，横梁本体包括第一安装块、第二安装块及连接在第一安装块与第二安装块之间的连接块，第二安装块的两端各形成一第一安装结构作为配合前安装螺母板的结构，前安装螺母板的横向的横截面呈U形，前安装螺母板包括第一搭接部、第二搭接部及连接于第一搭接部与第二搭接部的连接部，第一搭接部与第二搭接部上均形成有第二安装结构，一个第一安装结构与一个第二安装结构相配合。本实用新型中的前排座椅安装横梁总成，在保证前排座椅安装横梁总成侧碰强度不变的前提下，能提高前安装螺母板安装于横梁本体上的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种前排座椅安装横梁总成。

背景技术

随着经济与科技的发展，汽车已成为人们代步不可缺少的交通工具。汽车上都设有座椅，以供乘坐人员进行乘坐。座椅一般包括前排座椅和后排座椅，座椅安装在汽车上需要相应的安装结构，该安装结构影响汽车乘坐人员的安全。

汽车前排座椅安装横梁属于安装结构的一部分，用于安装前排座椅，在前排座椅安装钣金零部件中起着至关重要的作用，是侧面碰撞中一条主要的传力路径，因此需要前排座椅安装横梁具有足够的强度，保证在高速碰撞中保持完整性。前排座椅安装横梁上左右两端都各焊接有一个前排座椅前安装螺母板，以增加前排座椅安装横梁的侧碰强度，以保证车辆侧碰的安全性能。

现有技术当中，前排座椅安装横梁左右两端安装的两个螺母板，由于没有设计与前排座椅安装横梁相对应的焊接搭接结构，前排座椅安装横梁也没有设计相应的配合螺母板的结构，直接将螺母板摆放在前排座椅安装横梁的内壁上，然后进行焊接，但是定位不便，导致安装工人在焊接时焊接时间长，生产效率低；焊接位置可能误差，从而导致前排座椅安装横梁的侧碰强度得不到保证。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种前排座椅安装横梁总成及汽车，以解决现有技术当中前排座椅安装横梁与左右两端焊接的两个安装螺母板没有相应的焊接安装结构导致焊接位置出现误差的问题。

一种前排座椅安装横梁总成，包括横梁本体及设于所述横梁本体左右两端的内壁上的两个前安装螺母板，所述横梁本体横向的截面呈几字形，所述横梁本体包括第一安装块、第二安装块及连接在所述第一安装块与第二安装块之间的连接块，所述第一安装块与所述第二安装块由所述连接块往远离所述连接块的方向斜向下延伸形成，所述第二安装块的两端各形成一第一安装结构作为配合所述前安装螺母板的结构，所述前安装螺母板的横向的横截面呈U形，所述前安装螺母板包括第一搭接部、第二搭接部及连接于所述第一搭接部与所述第二搭接部的连接部，所述第一搭接部与所述第二搭接部上均形成有第二安装结构，所述横梁本体的两端各设置一个所述前安装螺母板，所述前安装螺母板的第一搭接部与所述横梁本体的第一安装块内壁搭接，所述前安装螺母板的第二搭接部与所述横梁本体的第二安装块内壁搭接，所述前安装螺母板的连接部与所述横梁本体的连接块搭接，以使一个所述第一安装结构与一个所述第二安装结构相配合。

进一步地，所述第一安装结构为两个凹槽，所述两个凹槽由所述第二安装块的一端往靠近所述第一安装块的方向凹陷形成，所述第二安装结构为两个凸起，所述两个凸起由所述第一搭接部的两端往远离所述第二搭接部的方向凸出形成，及由所述第二搭接部的两端往远离第一搭接部的方向凸出形成。

进一步地，所述连接块两端均设有第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔，所述连接部上设有第一连接孔、第二连接孔及第三连接孔，所述第一连接孔与所述第一安装孔相对应，所述第二连接孔与所述第二安装孔相对应，所述第三连接孔与所述第三安装孔相对应。

进一步地，所述第一安装孔与所述第二安装孔之间的距离小于所述第二安装孔与所述第三安装孔之间的距离，所述第一安装孔、第二安装孔、第一连接孔及第二连接孔呈圆形，所述第三安装孔与所述第三连接孔呈椭圆形。

进一步地，所述第一连接孔处设有一安装螺母，所述安装螺母位于所述连接部的内壁上。