[实用新型]一种轮毂吊装机构

说明书

本实用新型涉及一种吊装机构，具体说是轮毂吊装机构。它的特点是包括拉杆，拉杆的上端固定有吊环，拉杆上套有滑动套，滑动套与拉杆间呈滑动状配合。所述滑动套的下端沿其周向均布有勾爪杆，勾爪杆的上端均通过销轴铰接在滑动套上，勾爪杆的下端有向外呈90°弯曲的弯折部。所述拉杆下端固定有推动环，滑动套向下滑动时，推动环推动勾爪杆向外翻动。使用该轮毂吊装机构的轮毂不会掉入，避免了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种吊装机构，具体说是用于将轮毂运送到流水线上的轮毂吊装机构。

背景技术

目前，汽车行业内均采用简易的吊钩对轮毂进行吊运。即先将吊钩的头部送入到轮毂内部。然后，将吊钩的头部挂住轮毂内壁的一侧。最后，利用吊运机械吊起吊钩和轮毂，并输送到流水线上。然而，由于吊钩为单侧受力，在吊起轮毂后，轮毂会向一侧倾斜，因此，轮毂易掉落，存在砸伤工作人员的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮毂吊装机构，使用该轮毂吊装机构的轮毂不会掉入，避免了安全隐患。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的一种轮毂吊装机构的特点是包括拉杆，拉杆的上端固定有吊环，拉杆上套有滑动套，滑动套与拉杆间呈滑动状配合。所述滑动套的下端沿其周向均布有勾爪杆，勾爪杆的上端均通过销轴铰接在滑动套上，勾爪杆的下端有向外呈90°弯曲的弯折部。所述拉杆下端固定有推动环，滑动套向下滑动时，推动环推动勾爪杆向外翻动。

其中，所述弯折部与勾爪杆相连处的外壁呈圆弧过渡，所述推动环上表面与其外侧面间呈斜面过渡。

所述拉杆有环形外凸台，使得拉杆该端的外径大于其它部位的外径，从而在拉杆上形成台阶，该环形外凸台外径大于滑动套的外径。

所述勾爪杆有四个。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的轮毂吊装机构包括拉杆，拉杆的上端固定有吊环，拉杆上套有滑动套，滑动套与拉杆间呈滑动状配合，滑动套的下端沿其周向均布有勾爪杆，勾爪杆的上端均通过销轴铰接在滑动套上，勾爪杆的下端有弯折部，拉杆下端固定有推动环。使用时，先将拉杆的下部放入到轮毂中；接着，向下推动滑动套，在推动环的作用下，勾爪杆向外翻动挂住轮毂内壁；最后，利用吊运机械通过吊环吊起拉杆和轮毂，并输送到流水线上即可。这种吊装机构利用周向均布的勾爪杆对轮毂的各个方向进行定位，在吊起后，轮毂不会出现倾斜现象，使得轮毂不会倾斜，避免了因轮毂掉落而砸伤工作人员的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的轮毂吊装机构的结构示意图；

图2为本实用新型的轮毂吊装机构在使用状态下的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的一种轮毂吊装机构包括拉杆1，拉杆1的上端固定有吊环3，拉杆1上套有滑动套2，滑动套2与拉杆1间呈滑动状配合。所述滑动套2的下端沿其周向均布有勾爪杆5，勾爪杆5的上端均通过销轴铰接在滑动套2上，勾爪杆5的下端有向外呈90°弯曲的弯折部6。所述拉杆1下端固定有推动环7，滑动套2向下滑动时，推动环7推动勾爪杆5向外翻动。

为了便于推动，所述弯折部6与勾爪杆5相连处的外壁呈圆弧过渡，所述推动环7上表面与其外侧面间呈斜面过渡。

为了限位，所述拉杆1有环形外凸台4，使得拉杆1该端的外径大于其它部位的外径，从而在拉杆1上形成台阶，该环形外凸台4外径大于滑动套2的外径。

使用时，先将拉杆1的下部放入到轮毂8中。接着，向下推动滑动套2，滑动套2的斜面与勾爪杆5的圆弧面接触，推动勾爪杆5向外翻动。然后，继续向下推动滑动套2，使得勾爪杆5继续外翻，直至弯折部6挂住轮毂8内壁，如图2所示。最后，利用吊运机械通过吊环3吊起拉杆1和轮毂8，并输送到流水线上即可。这种吊装机构利用周向均布的勾爪杆5对轮毂8的各个方向进行定位，在吊起后，轮毂8不会出现倾斜现象，使得轮毂8不会倾斜，避免了因轮毂8掉落而砸伤工作人员的安全隐患。