[实用新型]一种无人机汽缸电镀工装

说明书

本实用新型公开了一种无人机汽缸电镀工装，包括底座，所述底座的上端侧壁固定连接有竖直设置的第一伸缩臂，所述第一伸缩臂的上端侧壁固定连接有横向设置的第二伸缩臂，所述第二伸缩臂远离第一伸缩臂的一端固定连接有竖直设置的吊杆，且吊杆的下端固定连接有横向设置的平衡杆，所述平衡杆为中空结构，所述平衡杆中设有两个放置槽，且两个放置槽分别位于吊杆的两侧设置，两个所述放置槽靠近吊杆的侧壁均通过弹簧连接有第一滑块。本实用新型通过控制两个紧固杆之间的距离，使紧固杆的侧壁正好与汽缸的内壁贴合，达到一个内部夹持的效果，同时因为采用内部夹持的方式，电镀时汽缸表面不会出现夹具覆盖印。

技术领域

本实用新型涉及电镀工装技术领域，尤其涉及一种无人机汽缸电镀工装。

背景技术

无人机有的是使用活塞式发动机作为动力系统，它主要是由汽缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成主要机构。活塞式发动机属于内燃机，它通过燃料在汽缸内的燃烧，将热能转变为机械能。活塞式发动机一般由发动机本体、进气系统、增压器、点火系统、燃油系统、启动系统、润滑系统以及排气系统构成。

由于无人机汽缸的体积较大，所以在进行电镀的过程中，需要用到夹持装置对汽缸进行固定，现有技术中，由于电镀多采用外夹的方式对制品进行固定，在电镀过程中，制品表面被夹具覆盖的地方往往没法进行电镀，需要二次电镀，而在二次电镀的过程中，已经被电镀的表面又容易被夹具划伤，所以使制品的电镀合格率大大降低，为此，我们提出一种无人机汽缸电镀工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于电镀多采用外夹的方式对制品进行固定，在电镀过程中，制品表面被夹具覆盖的地方往往没法进行电镀，需要二次电镀，而在二次电镀的过程中，已经被电镀的表面又容易被夹具划伤，所以使制品的电镀合格率大大降低的问题，而提出的一种无人机汽缸电镀工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种无人机汽缸电镀工装，包括底座，所述底座的上端侧壁固定连接有竖直设置的第一伸缩臂，所述第一伸缩臂的上端侧壁固定连接有横向设置的第二伸缩臂，所述第二伸缩臂远离第一伸缩臂的一端固定连接有竖直设置的吊杆，且吊杆的下端固定连接有横向设置的平衡杆，所述平衡杆中设有两个放置槽，且两个放置槽分别位于吊杆的两侧设置，两个所述放置槽靠近吊杆的侧壁均通过弹簧连接有第一滑块，所述第一滑块的下端侧壁竖直设有紧固杆，所述平衡杆的下端侧壁开设有开口槽，且紧固杆贯穿放置槽设置，其中一个所述紧固杆靠近平衡杆的一端侧壁横向设有螺丝孔，且螺丝孔中设有与其匹配的螺丝，其中一个所述紧固杆的侧壁横向设有套筒，且螺丝贯穿至套筒中设置，另一个所述紧固杆的侧壁横向设有滑动销，且滑动销远离紧固杆的一端延伸至套筒中设置，所述紧固杆的下方设有电镀池，且电镀池中设有汽缸，所述所述紧固杆远离平衡杆的一端贯穿至汽缸中设置。

优选的，所述套筒的两侧内壁均设有滑槽，且滑动销的两侧侧壁均通过第二滑块与套筒滑动连接。

优选的，所述吊杆通过焊接的方式与第二伸缩臂固定连接。

优选的，所述底座的底部设有一组万向轮，且底座远离万向轮的底部还设有一组支撑块。

优选的，所述第一伸缩臂与第二伸缩臂的表面均涂覆有防腐蚀材料。

优选的，所述紧固杆的外部均包裹有海绵保护套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型：1、在使用电镀工装的时候，根据不同口径的汽缸，可以通过移动紧固杆在放置槽内移动，控制两个紧固杆之间的距离，使紧固杆的侧壁正好与汽缸的内壁贴合，达到一个内部夹持的效果，同时，由于采用的是在汽缸内壁用紧固杆夹持的方式，所以在电镀的过程中，汽缸的表面可以一次电镀成功，不会在汽缸表面出现夹具的覆盖印，所以无需进行二次电镀。