[实用新型]一种沙漠型推土机

说明书

本实用新型涉及工程机械领域，尤其是一种沙漠型推土机，包括一推土机主体，其特征在于：在推土机主体的顶部设有一太阳能供能装置，在推土机主体的驾驶室的后侧上部安装有一冷却单元，在推土机主体后侧的壳体上安装有一辅助供能装置；所述冷却单元用于降低驾驶室及燃油箱内的温度。它结构设计合理，在驾驶室顶部增加太阳能供能装置，防止阳光直射带来的温升，减小外部热量输入，降低主机热负荷；同时在驾驶室后部增加电驱动的冷却单元，用太阳能供能装置产生的电能驱动驾驶室冷却风扇、燃油箱冷却风扇来冷却驾驶室内环境、部分主机工作介质，降低发动机功耗，提升发动机的燃油经济性，保证设备运行时的良好降温性以及操作人员良好的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其是一种沙漠型推土机。

背景技术

沙漠地区日照强烈，地表温度高，在此工况下工作的推土机冷却系统散热能力需要更高。专门在沙漠地区作业的履带式推土机，针对沙漠高温、强日照、多沙尘等工况对进排气系统、驾驶室、履带等部件。这种设备对冷却系统散热能力、驾驶室温度控制（舒适性）、燃油温度控制有较高的要求。普通工况的推土机要求冷却系统的极限使用环境温度为46℃，而沙漠型推土机的这一指标要提高到52℃。冷却系统散热能力提升的技术手段是增大散热器的散热面积和提高风量（提高风扇转速和优化风扇叶型），而推土机结构紧凑，增大散热面积往往受限，只能采用增大散热面积和提高风量。提高风量的代价是功耗增加，因为无论是机械直驱风扇、温控液驱风扇还是电驱动风扇，风扇的动力源都是发动机。功耗增加最直观的体现是发动机油耗增加，即推土机的燃油经济性下降。

推土机的驾驶室的主体是型钢和钢板，沙漠地区日照强烈，导致驾驶室温升明显。要保证沙漠型推土机驾驶室有适合的温度，保证驾乘环境的舒适性，就需要功率更大的空调系统，这也增加了发动机的功耗（空调制冷剂靠冷却风扇冷却）。

推土机的燃油箱由钢板焊接而成，在强烈的日照下，燃油箱表面温度迅速升高并保持高温（测试数据显示，温度最高可达到65℃）。燃油箱不但是燃油的储存容器，在主机的设计中，燃油箱还应该依靠其表面积实现燃油自然散热。发动机燃油系统都会发热，其发热功率一般为2kw～12kw。发动机进油的最佳温度范围是32℃～43℃ ，最高不得超过71℃，燃油进油温度过高会影响喷油器的可靠性及发动机的动力性。因此，沙漠型推土机必须增加必要的燃油冷却装置（风冷的燃油散热器），增加燃油冷却装置后发动机功耗进一步增加。但是，大部分的传统的沙漠型推土机驾驶室及燃油箱未做防护，在使用中长处于长时间暴晒的状况，不能很好地适应沙漠这种环境较为恶劣的工况，从而会严重影响到设备自身的使用寿命以及操作者的身体健康。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种沙漠型推土机，包括一推土机主体，在推土机主体的顶部设有一太阳能供能装置，在推土机主体的驾驶室的后侧上部安装有一冷却单元，在推土机主体后侧的壳体上安装有一辅助供能装置；所述冷却单元用于降低驾驶室及燃油箱内的温度，所述冷却单元包括一通过若干个立柱固定在推土机主体后端顶部的盛装壳体，在盛装壳体内设有一蓄电电源，在朝向驾驶室一侧的盛装壳体上设有一第一冷却电机，在第一冷却电机的输出轴上设有一驾驶室冷却风扇，在盛装壳体的底部设有一第二冷却电机，在第二冷却电机的输出轴上设有一燃油箱冷却风扇，在盛装壳体上部设有密封端盖，在密封端盖顶部设有一电动散热器，所述电动散热器通过导线与蓄电电源相连，所述电动散热器的进口端通过管路与推土机主体机壳内的燃油箱的上部油口相连，所述燃油箱通过下部油口通过出油管与推土机的发动机出油口相连，所述电动散热器的上部的出油口通过进油管与推土机的发动机进油口相连，所述电动散热器通过导线与驾驶室内的控制开关串联相连。

在所述出油管上设有一温度传感器，所述温度传感器直接通过信号线与推土机驾驶室内的显示器的输入端口相连。