[实用新型]一种便于维修的单钢轮压路机

说明书

本实用新型涉及工程机械领域，尤其是一种便于维修的单钢轮压路机，包括一压路机主体，在压路机主体的前侧安装有一单钢轮，其特征在于：在压路机的驾驶室后侧的压路机主机架上通过螺栓连接有一水平设置的安装支架，在安装支架的两端分别通过合页活动连接一左机罩与一右机罩，左机罩与右机罩均可通过合页进行水平旋转，左机罩与右机罩的前端分别抵接在安装支架的顶部。它采取左右分体式结构，设置左机罩与右机罩的仿生瓢虫结构，左机罩与右机罩在打开时由后机罩中间向两侧分开，左机罩与右机罩的打开角度可接近90°，保证在维修时打开空间能够满足需要，可以很好地解决传统的后机罩打开角度小给维修带来不便等问题。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其是一种便于维修的单钢轮压路机。

背景技术

单钢轮压路机是一种道路工程机械，主要用于公路上基层和面层各种材料压实作业的施工。在单钢轮压轮机的整体结构上一般会设置后机罩来对压路机后侧的发动机、散热器等关键部件起到防护作用，同时又可以使设备整体外形美观大方，目前国内外压路机后机罩打开方式大都采用前开和后开两种方式。工程机械产品在使用过程发生了故障，为使其正常工作而进行的一系列修复性工作。在针对有后机罩的压路机进行维修时，为方便发动机等部件的维修，需尽可能开阔的打开机罩。但是，目前国内大都采用前开和后开两种，开启幅度较小，维修空间小，不便利；此外，张开与闭合机罩，需要的力矩较大，容易造成开启装置出现故障。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种便于维修的单钢轮压路机，包括一压路机主体，在压路机主体的前侧安装有一单钢轮，在压路机的驾驶室后侧的压路机主机架上通过螺栓连接有一水平设置的安装支架，在安装支架的两端分别通过合页活动连接一左机罩与一右机罩，左机罩与右机罩均可通过合页进行水平旋转，左机罩与右机罩的前端分别抵接在安装支架的顶部，左机罩与右机罩的内端面相互抵接配合，所述左机罩与所述右机罩罩设在压路机主体后侧的发动机与水箱的上部，所述左机罩与所述右机罩的后端分别通过第一锁紧部件、第二锁紧部件连接在压路机主体顶部，在左机罩与右机罩的后侧壁上均设有若干个散热栅格。

所述第一锁紧部件包括一固连在左机罩的罩体后侧面上的第一插销锁具，所述第一插销锁具配合插装在压路机主体上的第一插销孔内。

所述第二锁紧部件包括一固连在右机罩的罩体后侧面上的第二插销锁具，所述第二插销锁具配合插装在压路机主体上的第二插销孔内。

所述左机罩与所述右机罩之间通过一辅助锁紧部件相连。

所述辅助锁紧部件包括一设置在右机罩的罩体上的辅助插销锁具，在左机罩的罩体的侧壁上设有一与辅助插销锁具的插销轴相配合的辅助插销孔。

在左机罩与右机罩的后侧壁上均设有一带有若干个散热孔的散热窗。

本实用新型所具有的有益效果是，采取左右分体式结构，设置左机罩与右机罩的仿生瓢虫结构，左机罩与右机罩在打开时由后机罩中间向两侧分开，左机罩与右机罩的打开角度可接近90°，保证在维修时打开空间能够满足需要，可以很好地解决传统的后机罩打开角度小给维修带来不便等问题；同时采用水平展开式的打开方式在开启左机罩与右机罩时能够很好地保证在开启时省力，运用较小的机罩开启驱动力即可，可以大大降低了机罩开启驱动力，增大开启空间，提高维修效率，减小劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的检修状态时左机罩、右机罩打开的结构示意图。

图3为本实用新型的左机罩与右机罩配合关闭状态的结构示意图。

图4为本实用新型的左机罩与右机罩配合开启状态的结构示意图。