[实用新型]一种转接组件、圆杆和道闸机

说明书

本实用新型涉及道闸技术领域，公开了一种转接组件、圆杆和道闸机，该转接组件包括夹头和横截面形状为八边形的转接杆；夹头包括底板以及从底板相对侧边延伸出的第一侧板和第二侧板，两个侧板与底板间形成可夹持转接杆的夹持空间，夹持空间中背离底板一侧形成防撞脱口，且夹头上形成有锁定结构，当转接杆处于收起状态，锁定结构锁定夹头与转接杆的相对位置，当转接杆处于放出状态，解除夹头与转接杆的锁定；转接杆的一端具有用于与圆杆插接的插槽，另一端与夹头之间通过枢轴枢接，转接杆相对夹头具有收起状态和放出状态。该转接组件通过夹头与转接杆的配合，不仅简化了操作人员对杆件的拆装，而且可以同时满足道闸对八边形杆和圆杆的安装需求。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，特别涉及一种转接组件、圆杆和道闸机。

背景技术

现有的夹头结构只能单独应用于同种类型的道闸杆，例如，有的道闸夹头结构仅适用于圆杆，有的道闸夹头结构仅适用于八角杆。

但是，如果需要使用另一种道闸杆，就需要将原始夹头部分整体拆除，之后换上与需要的道闸杆形状配合的新夹头。而夹头部分与道闸机芯相连，一般通过键连接配合螺钉安装而成，不仅拆装极为不便，而且多次拆装会影响道闸机使用时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种转接组件、圆杆和道闸机，上述转接组件通过夹头与转接杆的配合，不仅简化了操作人员对杆件的拆装，而且可以同时满足道闸对八边形杆和圆杆的安装需求。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种转接组件，包括夹头和横截面形状为八边形的转接杆；其中：

所述夹头包括底板以及从所述底板相对侧边延伸出、且相对设置的第一侧板和第二侧板，两个所述侧板与所述底板间形成可夹持所述转接杆的夹持空间，所述夹持空间中背离所述底板的一侧形成防撞脱口，且所述夹头形成有锁定结构，且当所述转接杆处于收起状态时，所述锁定结构锁定所述夹头与所述转接杆的相对位置，当所述转接杆处于放出状态时，解除所述夹头与所述转接杆的锁定；

所述转接杆的一端具有用于与圆杆插接的插槽，另一端与所述夹头之间通过轴心线与所述底板平行、且与所述转接杆延伸方向垂直的枢轴枢接，所述转接杆相对所述夹头具有收起状态和放出状态，当所述转接杆处于收起状态时，所述转接杆收纳于所述夹持空间，当所述转接杆处于放出状态时，所述转接杆绕所述枢轴旋转且自所述防撞脱口脱离所述夹持空间。

上述转接组件包括夹头和横截面形状为八边形的转接杆，夹头包括底板以及从底板相对两侧边延伸出、且相对设置的第一侧板和第二侧板，而底板以及两个侧板形成能够夹持转接杆的夹持空间，且夹持空间背离底板的一侧形成防撞脱口。在使用安装有本实用新型提供的转接组件的道闸机时，转接杆的一端与夹头之间通过轴心线与底板平行、且与转接杆延伸方向垂直的枢轴枢接，以相对夹头绕枢轴发生转动。当操作人员想要应用圆杆时，可将圆杆的一部分自转接杆的插槽伸入转接杆内部、并随转接杆转动。此外，由于转接杆的横截面为八边形，则在道闸机正常使用时，转接杆相对夹头处于收起状态、收纳于夹头的夹持空间内，锁定结构锁定夹头与转接杆的相对位置，夹头与转接杆形成一个整体，该整体随道闸机中机箱的输出轴转动；当发生车辆冲撞时，插接于转接杆内的圆杆受到车辆的冲撞力，锁定结构解除夹头与转接杆的锁定，之后，圆杆可带动转接杆绕枢轴相对夹头发生转动，使得转接杆从防撞脱口脱离夹持空间、由收起状态切换至放出状态。值得注意的是，当操作人员想要应用横截面为八边形的八边形杆时，可将转接杆从夹头拆卸，并将八边形杆与夹头上的枢轴枢接，由于八边形杆的横截面为八边形，则八边形杆可置于夹头的夹持空间内，锁定结构可锁定八边形杆与夹头的相对位置。同样的，在道闸机正常使用状态下，锁定结构锁定夹头与八边形杆的相对位置，夹头与八边形杆形成一个整体，该整体随道闸机中机箱的输出轴转动，当发生车辆冲撞时，八边形杆前端受力，锁定结构解除夹头与转接杆的锁定，之后八边形杆可绕枢轴相对夹头发生转动，使得八边形杆从防撞脱口脱离夹持空间、由收起状态切换至放出状态。