[实用新型]一种底部设有卡扣的汽车天窗玻璃滑轨

说明书

本实用新型公开了一种底部设有卡扣的汽车天窗玻璃滑轨，包括滑轨，所述滑轨上设有并排设置的排水槽、机械组运行槽，所述排水槽端部安装有排水器，所述排水器与机械运组运行槽卡接固定连接，机械组运行槽底部、对应于排水器位置处开有槽口，所述槽口呈矩形状，所述槽口的位于远离排水槽一侧向下倾斜设有斜板，所述斜板的顶部与槽口一体连接，所述斜板的底部连接有卡板A，所述卡板A水平设置，所述排水器设有朝向机械组运行槽底部延伸的卡板B，所述卡板B卡接于卡板A与机械组运行槽之间。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗制造技术领域，更具体地说，它涉及一种底部设有卡扣的汽车天窗玻璃滑轨。

背景技术

汽车天窗排水器由导轨和排水器固定连接形成，现有的汽车天窗排水器都是通过在导轨和排水器上开设对应的螺孔，然后通过螺钉紧固。在使用螺钉紧固时，装配时更加复杂，往往需要更多的人力及时间，在使用时间久了之后，螺钉还会出现松动现象，而且使用大量的螺钉，采购成本也大。

专利申请号为201420663018.5，专利名称为《一种汽车天窗排水器》，的专利使用卡扣与卡槽配合解决了上述问题，减少了螺钉的使用，但是该专利使用时存在以下问题：一、卡扣设置于排水器上，卡扣与卡槽卡紧后，仅卡扣与排水器的连接位置受力，因此常时间使用时连接处易折断，二、卡扣卡接与卡槽内时，卡扣上部突出于滑轨的机械组滑槽内，在机械组运行时易发生机械组撞击卡扣的问题，更加降低了排水器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的一种底部设有卡扣的汽车天窗玻璃滑轨，在槽口下方设置卡板A，将排水器的卡板B插入卡板A与机械组运行槽之间，增大了卡接面，提高了卡接强度，在卡板B上部设置与槽口大小匹配的凸块，进一步对排水器卡接后的位置进行固定防止排水器晃动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种底部设有卡扣的汽车天窗玻璃滑轨，包括滑轨，所述滑轨上设有并排设置的排水槽、机械组运行槽，所述排水槽端部安装有排水器，所述排水器与机械组运行槽卡接固定连接，机械组运行槽底部、对应于排水器位置处开有槽口，所述槽口呈矩形状，所述槽口的位于远离排水槽一侧向下倾斜设有斜板，所述斜板的顶部与槽口一体连接，所述斜板的底部连接有卡板A，所述卡板A水平设置，所述排水器设有朝向机械组运行槽底部延伸的卡板B，所述卡板B卡接于卡板A与机械组运行槽之间。

本实用新型使用排水器上的侧边设置的卡板B插入与槽口下方的卡板A与机械组运行槽外底面进行卡接，较现有技术目前的使用方式增加了卡接排水器与槽口之间的卡接处的受力面，且卡板B的设置比普通的卡扣受力能力更强，使用寿命更长更稳定。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述卡板B上部设有与槽口大小相匹配的凸块，所述凸块嵌于槽口内。

在卡板B上部设置与槽口大小相匹配的凸块，并将凸块嵌于槽口内，使得安装后的排水器位置得到限定，较现有技术而言更不容易发生位移。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述排水器与机械组运行槽卡接固定后，凸块上表面与机械组运行槽内底面齐平。

卡接后凸块上表面与机械组运行槽内底面齐平，较现有技术而言不会对机械组运行槽内的机械组运行造成影响，也不会影响机械组运行槽内其它配件的安装。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述卡板A自由端朝向排水器设置。

卡板A朝向排水器设置，使得卡板B安装时纵向位置得到限位，不易发生位移。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述卡板A自由端位于靠近排水器一侧。

卡板A自由端位于靠近于排水器一侧，使得卡板A与卡板B接触面积更多，受力面增加。

本实用新型与现有技术相比，具有有益效果。