[实用新型]汽车悬挂前横梁质量块

说明书

本实用新型公开了汽车悬挂前横梁质量块，包括悬挂轴本体，所述悬挂轴本体的表面固定连接有限位圈，所述悬挂轴本体的表面套接有质量块本体，所述质量块本体内壁底面的中部开设有限位槽，所述质量块本体的顶部固定连接有铰链，所述质量块本体通过铰链铰接有连接盖，所述质量块本体的顶面固定插接有内螺纹管。该汽车悬挂前横梁质量块，通过扭动手柄，带动螺纹轴转动，从而使螺纹轴通过轴承向下推动夹持板，使夹持板通过第一紧固垫将悬挂轴本体夹持固定，通过扭动旋钮，即可使螺纹柱从螺纹孔内转动，从而便于安装和拆卸配重块，从而达到了适用多种规格的悬挂轴进行固定和使用的效果，实现了对配重重量进行灵活地调节的目标，使用起来更加方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及汽车悬挂前横梁质量块。

背景技术

汽车中的悬挂前横梁质量块是汽车悬挂系统中的一部分，主要是为汽车悬挂系统提供配重；在使用过程中大多通过固定在汽车的悬挂轴进行使用。

目前市场上的汽车悬挂前横梁质量块大多难以适用于不同规格的悬挂轴进行固定和使用，且难以对配重重量进行灵活地调节，使用起来很不方便。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车悬挂前横梁质量块，解决了目前市场上的汽车悬挂前横梁质量块大多难以适用于不同规格的悬挂轴进行固定和使用，且难以对配重重量进行灵活地调节的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车悬挂前横梁质量块，包括悬挂轴本体，所述悬挂轴本体的表面固定连接有限位圈，所述悬挂轴本体的表面套接有质量块本体，所述质量块本体内壁底面的中部开设有限位槽，所述质量块本体的顶部固定连接有铰链，所述质量块本体通过铰链铰接有连接盖，所述质量块本体的顶面固定插接有内螺纹管，所述内螺纹管的管壁螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴的顶端固定连接有手柄，所述螺纹轴的底端套接有轴承，所述螺纹轴的底端通过轴承转动连接有夹持板，所述夹持板的底面固定连接有第一紧固垫，所述质量块本体内壁的底面固定连接有第二紧固垫，所述质量块本体的下表面开设有配重槽，所述配重槽内壁的一侧面开设有通孔，所述配重槽的槽内活动插接有配重块，所述配重块靠近通孔的一侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱远离螺纹孔的一端固定连接有旋钮，所述旋钮靠近螺纹柱的一端固定连接有密封圈。

优选的，所述限位圈与限位槽插接。

优选的，所述第一紧固垫与第二紧固垫均采用硅橡胶材质制成。

优选的，所述内螺纹管、螺纹轴、手柄、轴承和夹持板的数量均为两个。

优选的，所述密封圈采用氟橡胶材质制成。

优选的，所述配重槽和配重块的数量均为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车悬挂前横梁质量块，通过将悬挂轴本体插入质量块本体内部，使限位圈插入限位槽内，再扭动手柄，带动螺纹轴转动，从而使螺纹轴通过轴承向下推动夹持板，使夹持板通过第一紧固垫将悬挂轴本体夹持固定，通过设置四个配重槽和配重块，扭动旋钮，即可使螺纹柱从螺纹孔内转动，从而便于安装和拆卸配重块，从而达到了适用多种规格的悬挂轴进行固定和使用的效果，实现了对配重重量进行灵活地调节的目标，使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构正剖图；

图2为本实用新型A处结构放大图。

图中：1悬挂轴本体、2限位圈、3质量块本体、4限位槽、5铰链、6连接盖、7内螺纹管、8螺纹轴、9手柄、10轴承、11夹持板、12第一紧固垫、13第二紧固垫、14配重槽、15通孔、16配重块、17螺纹孔、18螺纹柱、19旋钮、20密封圈。

具体实施方式