[实用新型]一种带有限位装置的汽车天窗玻璃滑轨

说明书

本实用新型公开了一种带有限位装置的汽车天窗玻璃滑轨，包括滑轨本体，所述滑轨本体呈弧形结构，所述滑轨本体上、位于外弧面设有机械组运行槽，所述机械组运行槽包括平行设置的机械组运行槽A和机械组运行槽B，所述机械组运行槽A和机械组运行槽B之间设有间隙，所述机械组运行槽A、机械组运行槽B槽口向上设置，机械组运行槽A外侧壁内侧固定有限位挡板，机械组运行槽A外侧壁、位于机械组运行槽A的一端设有延伸部A，所述延伸部A远离机械组运行槽A的一端朝向机械组运行槽B的方向折弯，机械组运行槽B外侧壁内侧、由上至下依次设有辅助滑槽和软轴运行槽，所述辅助滑槽对应于延伸部A的一端设有延伸部B，所述延伸部B向下折弯。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗制造技术领域，更具体地说，它涉及一种带有限位装置的汽车天窗玻璃滑轨。

背景技术

汽车在顶部开设天窗，不仅具有提升汽车档次的美观作用，还具有很好的通风、降温、除雾的功能。目前部分滑轨设计存在以下问题，机械组运行槽末端使用塑料连接件连接，形成限位装置，这样的限位装置存在以下问题：一、塑料件与滑轨通过螺栓固定，在汽车运行中，打开或关闭天窗，锁紧螺栓易脱落，造成限位装置无法工作，二、在机械组的运行过程中，塑料件的限位装置存在易磨损，使用寿命短的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的一种带有限位装置的汽车天窗玻璃滑轨，能够通过在机械组运行槽A末端设置延伸部A212朝向机械组运行槽B22折弯，将机械组运行槽A21末端封闭形成第一限位，在机械组运行槽B上方设置辅助滑槽，并在辅助滑槽的末端设置弯曲的延伸部形成第二限位，从而达到限位的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带有限位装置的汽车天窗玻璃滑轨，包括滑轨本体，所述滑轨本体呈弧形结构，所述滑轨本体上、位于外弧面设有机械组运行槽，所述机械组运行槽包括平行设置的机械组运行槽A和机械组运行槽B，所述机械组运行槽A和机械组运行槽B之间设有间隙，所述机械组运行槽A、机械组运行槽B槽口向上设置，机械组运行槽A外侧壁内侧固定有限位挡板，机械组运行槽A外侧壁、位于机械组运行槽A的一端设有延伸部A，所述延伸部A远离机械组运行槽A的一端朝向机械组运行槽B的方向折弯，机械组运行槽B外侧壁内侧、由上至下依次设有辅助滑槽和软轴运行槽，所述辅助滑槽的下侧壁设于软轴运行槽上槽口，所述软轴运行槽的槽底向外凸出于机械组运行槽B的外侧壁，所述辅助滑槽对应于延伸部A的一端设有延伸部B，所述延伸部B向下折弯。

本实用新型分别在机械组运行槽A末端外侧壁设有延伸部A设置，并将延伸部朝向机械组运行槽B折弯，将机械组运行槽A末端封闭形成第一限位装置，在辅助滑槽模锻设置延伸部B形成第二限位装置，从而达到代替塑料件所形成的限位装置。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述机械组运行槽A和机械组运行槽B槽底表面中心上分别设有限位槽A和限位槽B。

本实用新型在机械组运行槽A、机械组运行槽B槽底中心上表面分别设有限位槽A、限位槽B，使得在其中运行的滚轮可以沿运行槽运动减少不必要位移的发生。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述限位槽A、限位槽B与机械组运行槽A、机械组运行槽B等长，宽度为3~8mm，深度为1~5mm。

本实用新型优选限位槽A、限位槽B宽度为5mm，深度为3mm，且在机械组运行槽A、机械组运行槽B运行的滚轮上安装有与限位槽A、B大小匹配的凸台，可以更有效的避免机械组发生不必要的横向位移。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述辅助滑槽的槽深与机械组运行槽B的槽宽相等，所述辅助滑槽下侧壁、位于槽口位置处朝向下呈90°折弯。

本实用新型将辅助滑槽辅助滑槽下侧壁朝向下呈90°折弯，从而减少了机械组运行槽B的开口，对其中的机械组起到一定的限位作用，防跑偏。