[实用新型]检修系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种检修系统。所述系统包括被测件以及测控装置，所述被测件与测控装置电连接；所述被测件是内燃机车中的待检修装置，所述被测件包括下述至少一项：模拟过渡装置、光电过渡装置和电压调整器；其中，所述电压调整器，用于保证发电机输出稳定电压；过渡装置，用于根据内燃机车运行速度对牵引电机进行磁场削弱；所述测控装置，用于检测被测件是否正常工作，记录被测件的测试数据，生成测试结果。本实用新型实施例可以提高系统可靠性，维护方便，降低人力成本。

技术领域

本实用新型实施例涉及自动化技术，尤其涉及一种检修系统。

背景技术

我国交通运输是以铁路运输为主的国家，铁路运输是国民经济的动脉。而且随着现代化社会的发展，人流、物流的需求越来越高，要求铁路交通不断发展。

其中，内燃机车作为一种传统且成熟的运输工具，经常被用于运输大规模的物资，而且运营时间和里程都比其他类型机车长。对于内燃机车来说，其电压调整器和自动过渡装置是两种重要电器部件，制约着机车的可靠性，同时对机车的安全运行起着极其重要的作用。

目前，对于电压调整器和自动过渡装置的检修工作需要靠人工完成，效率低。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种检修系统，可以实现自动化检修内燃机车，降低内燃机车检修的人工成本，可以同时对多个被测件检修，提高检修效率。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种检修系统，包括：被测件以及测控装置，所述被测件与测控装置电连接；

所述被测件是内燃机车中的待检修装置，所述被测件包括下述至少一项：模拟过渡装置、光电过渡装置和电压调整器；

其中，所述电压调整器，用于保证发电机输出稳定电压；

过渡装置，用于根据内燃机车运行速度对牵引电机进行磁场削弱；

所述测控装置，用于检测被测件是否正常工作，记录被测件的测试数据，生成测试结果。

进一步的，所述系统还包括：至少一个输入装置；所述输入装置与所述被测件电连接，用于为所述被测件提供输入信号；其中，所述输入信号包括电压信号、电流信号和频率信号；所述测控装置，还用于控制所述输入装置。

进一步的，所述被测件为电压调整器；所述输入装置包括第一可调电压输入装置，所述第一可调电压输入装置与所述电压调整器电连接，用于为所述电压调整器提供第一电压信号，所述第一电压信号幅值随着蓄电池充电电压线性变化；所述蓄电池与所述电压调整器电连接。

进一步的，所述输入装置还包括：闭环控制模块，与所述第一可调电压输入装置电连接，用于线性调节所述第一可调电压输入装置输出的电压信号。

进一步的，所述被测件为模拟过渡装置；所述输入装置包括第二可调电压输入装置，用于为所述模拟过渡装置提供第二电压信号，所述第二电压信号的幅值随着所述内燃机车的速度线性变化。

进一步的，所述被测件为光电过渡装置；所述测控装置，还用于为所述光电过渡装置提供频率信号，所述频率信号的频率随着所述内燃机车的速度线性变化。

进一步的，所述测控装置包括可编程逻辑控制器和工控机。

进一步的，所述测控装置还包括固定电源装置，用于为所述可编程逻辑控制器供电。

进一步的，所述可编程逻辑控制器的型号为CPU226 6ES7216-2AD23-0XB0。

本实用新型实施例通过设置测控装置可以同时对内燃机车上的多个被测件同时进行检测，解决了现有技术中通过人工检测复杂、不可靠的问题，提高检测精度、检测可靠性，同时自动化检测可以简化检修人员的操作，降低人力成本，提高检测效率。

附图说明