[实用新型]车载通信设备以及机车同步操控信息传送系统有效
| 申请号： | 201821383206.7 | 申请日： | 2018-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN208862826U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 李旭彤 | 申请（专利权）人： | 深圳市海德通科技有限公司 |
| 主分类号： | H04B1/3822 | 分类号： | H04B1/3822;H04W24/04;B61L15/00 |
| 代理公司： | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人： | 陆军 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市前*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主控单元 控制盒接口 天线 主机 车载通信设备 本实用新型 操控信息 传送系统 存储单元 电源模块 合路器 控制盒 机车 编组列车 模块故障 数字通信 通信手段 通信中断 信号转发 保证 | ||
1.一种车载通信设备，其特征在于，包括主机和控制盒，且所述主机包括主控单元、控制盒接口、电源模块、存储单元、合路器、天线以及至少两个GPRS模块；所述电源模块分别连接到所述GPRS模块、存储单元和主控单元，并为所述GPRS模块、存储单元和主控单元供电；所述主控单元与所述控制盒接口连接，且该主控单元还分别与每一GPRS模块连接，并将其中一个GPRS模块作为主通信通道、其他GPRS模块作为热备冗余通道；所述合路器分别与所述天线和每一所述GPRS模块连接，并在所述天线与GPRS模块之间进行信号转发；所述控制盒连接到所述主机的控制盒接口。
2.根据权利要求1所述的车载通信设备，其特征在于，所述车载通信设备还包括400MHz数字信道机；所述400MHz数字信道机作为冗余通道连接在所述主控单元和合路器之间，且所述主控单元在所有GPRS模块异常时通过所述400MHz数字信道机进行数据收发。
3.根据权利要求1所述的车载通信设备，其特征在于，所述车载通信设备还包括电池，且所述电池连接到所述主控单元并在所述电源模块失效时为所述主控单元供电。
4.根据权利要求1所述的车载通信设备，其特征在于，所述主控单元通过RS232接口转换电路与所述GPRS模块连接。
5.根据权利要求2所述的车载通信设备，其特征在于，所述主控单元通过RS232接口转换电路与所述400MHz数字信道机连接。
6.根据权利要求1所述的车载通信设备，其特征在于，所述主控单元通过RS422接口转换电路与所述控制盒接口连接。
7.一种机车同步操控信息传送系统，其特征在于，包括铁路数字移动通信网络、多个同步操控系统控制单元和多个如权利要求1-3中任一项所述的车载通信设备，所述多个同步操控系统控制单元和多个车载通信设备分别安装到多个机车，且每一所述机车安装有一个所述同步操控系统控制单元和一个所述车载通信设备；每一所述车载通信设备与同一机车的同步操控系统控制单元连接，且所述多个车载通信设备分别与所述铁路数字移动通信网络通信连接。
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