[实用新型]一种商用车盲区检测预警装置

说明书

本实用新型公开了一种商用车盲区检测预警装置，包括商用车体，所述商用车体的底部外壁一侧设置有后置底盘板甲，且后置底盘板甲的顶部外壁通过螺栓连接有后保险杠，所述后置底盘板甲的底部内壁设置有后置雷达，且后保险杠的底部内壁设置有测距传感器，测距传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器，所述商用车体的两侧外壁均设置有两个车把手，且四个车把手的底部内壁均设置有把手雷达，所述商用车体的两侧外壁均设置有倒车镜。本实用新型通过一个超声波发生器集中发射超声波，以车身比例扩散至盲区边缘，进行多点分析数据汇总至车机系统，多个雷达辅以车内预警装置做出安全判断，同时会介入车机系统进行主动降速，缩短危险距离。

技术领域

本实用新型涉及商用车技术领域，尤其涉及一种商用车盲区检测预警装置。

背景技术

所谓驾驶“盲区”，是指驾驶人驾驶机动车时视线产生的死角和意识不到的地方，盲区大多是车辆结构所引起的，由于车型各异，因此各类车型盲区的大小也有所不同，驾驶盲区主要包括四大区域：车头盲区，车辆尾部盲区、驾驶位置左、右两后侧45度均为驾驶盲区，经检索，中国专利公开号为CN206510834U的专利，公开了一种盲区检测装置，用于对车辆的B柱盲区进行检测，所述车辆包括前柱和前门角饰板，所述盲区检测装置包括：设置在所述车辆的车身处的限位机构。

上述专利中的盲区检测装置存在以下不足：汽车在行驶过程中存在着多个行程盲区，在开车过程中，这些盲区会给我们带来很多危险，随着路面的车辆越来越多，事故发生率也越来越大，现有技术中没有办法覆盖整体的盲区。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种商用车盲区检测预警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种商用车盲区检测预警装置，包括商用车体，所述商用车体的底部外壁一侧设置有后置底盘板甲，且后置底盘板甲的顶部外壁通过螺栓连接有后保险杠，所述后置底盘板甲的底部内壁设置有后置雷达，且后保险杠的底部内壁设置有测距传感器，测距传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器，所述商用车体的两侧外壁均设置有两个车把手，且四个车把手的底部内壁均设置有把手雷达，所述商用车体的两侧外壁均设置有倒车镜，且倒车镜的底部内壁设置有倒车镜雷达，所述商用车体远离后保险杠的一端外壁底部设置有前保险杠，且前保险杠的底部内壁设置有前置雷达，所述商用车体的顶部外壁焊接有顶棚超声波定位器，且顶棚超声波定位器用于检测预警商用车体的A柱盲区8°和A柱盲区16°的范围。

优选的，所述顶棚超声波定位器包括耐腐蚀外壳、扩散罩和红外雷达，且红外雷达设置在耐腐蚀外壳靠近前保险杠的一侧外壁上，扩散罩的底部外壁设置在耐腐蚀外壳的底部内壁上。

优选的，所述扩散罩的内壁等距离分布有六至八个规格相同的超声波车距传感器，且六至八个超声波车距传感器均通过信号线和微处理器相连接。

优选的，所述扩散罩的底部内壁设置有超声波发生器，且超声波发生器的扩散范围和扩散罩的内部范围相适配。

优选的，两侧所述把手雷达的检测范围分别为B柱盲区46°和B柱盲区64°，且两侧后置雷达的检测范围均为车尾盲区5°。

优选的，所述后置雷达、倒车镜雷达、把手雷达、前置雷达和红外雷达均连接有开关，且开关通过导线和微处理器相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本装置在解决汽车行驶过程中盲区运动物体带来的潜在危险，汽车在行驶过程中，超声波车距传感器能够有效的测出盲区内运动物体的距离，装置判断是否有危险，当存在危险判定时，多个雷达辅以车内预警装置让司机能够在最快的时间内做出安全判断，同时会介入车机系统进行主动降速，缩短危险距离；