[实用新型]一种废气处理系统有效

专利信息
申请号: 201821381890.5 申请日: 2018-08-24
公开(公告)号: CN208660828U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 任立童;李立军;曹凌;张志俭;任继松;王登渝;徐晓辉;罗亮 申请(专利权)人: 重庆康明斯发动机有限公司
主分类号: B01D53/94 分类号: B01D53/94;B01D53/72;B01D53/56;B01D53/62;B01D46/00;B08B15/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 400031 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 废气 废气净化装置 加热器 连接管 废气处理系统 调速风机 本实用新型 排出 加热 流通 综合排放标准 大气污染物 发动机测试 净化处理 净化装置 排气流量 排气压力 气体通道 依次设置 预热废气 出气口 预热 净化 污染
【说明书】:

实用新型公开了一种废气处理系统,包括汇总连接管,汇总连接管的气体通道依次设置加热器、废气净化装置和调速风机。汇总连接管能够将发动机测试间的废气进行汇集;加热器对废气净化装置进行预热,并加热内部流通的废气;调速风机用于根据排气流量调节排气压力。实施本实用新型公开的废气处理系统,首先利用加热器预热废气净化装置,使废气净化装置的载体处于工作温度。而后使汇总连接管内流通需要处理的废气,此时加热器对流通的废气进行加热,废气净化装置进行净化处理,废气经过净化后从调速风机的出气口排出,此时排出的废气符合大气污染物综合排放标准,降低了对环境的污染。

技术领域

本实用新型涉及发动机废气治理技术领域,更具体地说,涉及一种废气处理系统。

背景技术

随着环保意识的增强,国家越来越重视环境治理。发动机生产企业尤其是柴油机生产企业进行发动机运转测试时,会产生大量发动机废气,而该废气无法达到国家/地方的大气污染物排放标准,若直接排出不进行处理则会造成周边环境的污染。而现有技术中,对废气的治理方式并不完善,发动机生产企业通常不会配备专门的废气处理设备。

综上所述,如何提供一种能够使废气达到大气污染物综合排放标准的废气处理系统,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种废气处理系统,能够对发动机生产企业排出的废气进行处理,减少对周边环境的污染。

为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种废气处理系统,包括用于将发动机测试间的废气汇集的汇总连接管,所述汇总连接管的出气口连接有用于净化废气的废气净化装置,所述废气净化装置的出气口设有用于调节排气压力的调速风机;还包括设于所述汇总连接管和所述废气净化装置之间,用于加热废气以及预设所述废气净化装置的加热器。

优选的,还包括用于将各所述发动机测试间的废气导出至所述汇总连接管的排气支管,各所述排气支管均设有用于控制废气通断的阀门。

优选的,所述调速风机的出气口设有方便气体排出的排气筒。

优选的,所述加热器为电加热器或天然气加热器或柴油加热器。

优选的,所述废气净化装置包括用于净化CO、HC、碳烟的第一反应器和用于净化NOX的SCR反应器,且所述加热器、所述第一反应器和所述SCR反应器依次连接。

优选的,所述第一反应器包括用于净化CO、HC的DOC反应器和处理碳烟的DPF反应器,且所述DOC反应器的出气口与所述DPF反应器的进气口连接。

优选的,所述第一反应器还包括壳体,所述DOC反应器和所述DPF反应器均安装于所述壳体中。

优选的,所述SCR反应器设有用于监测温度的温度传感器,且所述温度传感器通过控制器与所述加热器连接。

本实用新型提供的废气处理系统包括连接汇集废气的汇总连接管,汇总连接管出气口的气体通道依次设置加热器、废气净化装置和调速风机。加热器对废气净化装置进行预热,并加热内部流通的废气;调速风机用于根据排气流量调节排气压力。

在工作过程中,首先利用加热器对废气净化装置进行预热,使废气净化装置达到适宜的工作温度。而后使发动机测试间的废气进入汇总连接管,同时利用调速风机将汇总连接管中的废气向外部抽出。废气在压差的作用下进入加热器和废气净化装置,废气净化装置去除废气中的污染物实现废气的净化,净化后的废气从调速风机出气口排出。

本申请提供的废气处理系统能够将发动机测试阶段的废气进行汇总,并利用废气净化装置进行净化,使处理后的废气符合国家/地方的大气污染物综合排放标准,废气净化完毕后从调速风机的出气口排出,实现了降低环境污染的作用。

附图说明

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