[实用新型]一种磨合工作台架

说明书

本实用新型公开了一种磨合工作台架，由底座、固定侧板，气缸组件、活动侧板、导向杆和缓冲器构成，固定侧板和气缸组件与底座固定连接，气缸组件推动活动侧板顺着导向杆直线滑动，缓冲器又是由第一管、第二管和橡胶垫构成，第一杆与活动挡板双头螺柱连接，随着活动挡板一起向右移动，第二管设置有螺纹，调节旋进深度，进而可以调节第二管在固定挡板左侧的伸出长度，进而调节第一管向右的移动距离，第一管向右移动与橡胶垫撞击，橡胶垫形变吸能，获得缓冲活动挡板对发动机直接撞击的效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机磨合装置技术领域，尤其涉及一种磨合工作台架。

背景技术

发动机在装配完成后，必须要进行磨合，磨合一般就是将发动机进行空运转，让发动机的各个运动副磨出稳定的间隙，接触表面粗糙度等，使其能承受技术要求的载荷，延长发动机的使用寿命，而磨合工作时需要将发动机固定。

现有的磨合工作台是采用铰链侧向转动侧板的夹紧方式，存在夹紧时振动大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种磨合工作台架，旨在解决夹紧时振动大的问题。

为实现上述目的，所述磨合工作台架包括底座、固定侧板，气缸组件、活动侧板、导向杆和缓冲器，所述固定侧板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述气缸组价与所述底座固定连接，并贯穿所述固定侧板，所述活动侧板与所述气缸组价固定连接，并位于所述固定侧板的左侧，所述导向杆的一端与所述固定侧板双头螺柱连接，所述导向杆的另一端贯穿所述活动侧板，并与所述活动侧板滑动连接，所述缓冲器的一端与所述固定侧板双头螺柱连接，所述缓冲器的另一端与所述活动侧侧板固定连接，并位于所述导向杆的下方；

所述缓冲器包括第一管、第二管和橡胶垫，所述第一管的一端与所述活动侧板双头螺柱连接，并位于所述活动侧板的右侧，所述第二管的一端与所述固定侧板双头螺柱连接，并位于所述第一管的右侧，所述第一管与所述第二管的轴线重合，所述橡胶垫与所述第二管的另一端固定连接；所述第二管上的螺纹长度等于第二管的长度，所述第一管和所述第二管的长度之和小于所述导向杆的长度。

其中，所述底座包括第一板，第二板和支撑臂，所述第一板与所述气缸组件固定连接，所述第二板与所述第一板固定连接，并位于所述第一板的上方，所述第二板的宽度小于所述第一板的宽度，所述支撑臂与所述第一板固定连接，且与所述第一板相互垂直。

其中，所述底座还包括挡板与夹紧帽，所述挡板与所述第一板的上表面固定连接，并位于所述固定侧板的左侧，所述夹紧帽的一端与所述挡板铰链连接，所述夹紧帽的另一端与所述挡板螺栓连接。

其中，所述气缸组件为双轴双杆气缸。

其中，所述磨合工作台架还包括定位销，所述定位销的数量至少为四个，四个所述定位销分别于所述活动侧板和所述固定侧板固定连接，并位于朝向发动机的一侧。

本实用新型的磨合工作台架，通过由底座、固定侧板，气缸组件、活动侧板、导向杆和缓冲器构成，所述固定侧板和所述气缸组件与所述底座固定连接，所述气缸组件推动所述活动侧板顺着所述导向杆直线滑动，所述缓冲器又是由第一管、第二管和橡胶垫构成，所述第一杆与所述活动挡板双头螺柱连接，随着所述活动挡板一起向右移动，所述第二管设置有螺纹，所述调节旋进深度，进而可以调节所述第二管在所述固定挡板左侧的伸出长度，进而调节所述第一管向右的移动距离，所述第一管向右移动与所述橡胶垫撞击，所述橡胶垫形变吸能，获得缓冲所述活动挡板对发动机直接撞击的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。