[实用新型]一种双梁葫芦小车车架拼装装置

说明书

本实用新型涉及起重机领域，公开了一种双梁葫芦小车车架拼装装置，包括两根平行设置的线型轨道梁；固定横梁，其垂直于线型轨道梁设置，且固定连接于线型轨道梁的一端，固定横梁上滑动设置有至少两个锁紧机构；移动横梁，其垂直于线型轨道梁设置，且滑动设置于线型轨道梁上，移动横梁上滑动地设置有至少两个锁紧机构。该拼装装置操作简单，减少了操作人员操作的配合操作，保证了双梁葫芦小车小车架的几何外形尺寸和形位公差精度，极大的避免和减少双梁葫芦小车运行时出现“三条腿”和“啃轨”现象，降低了维修及调试成本。

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，尤其涉及一种双梁葫芦小车车架拼装装置。

背景技术

随着工业的快速发展，“智能工厂、智能生产、智能物流”成为主流，将智能化工厂带入人民的视野中，从数控机床到焊接智能机器人和机械专业自动、半自动装配生产线，传统的机械制造业也一步步地向智能化靠近、发展。欧式起重机是基于欧洲运行小车轻量化和模块化设计理念以及先进生产制造工艺，使整个起重机的结构紧凑，自重减轻，高度降低，节能减耗，大大减少用户对起重机运行厂房的建造成本和起重机运行费用，提高起重机的整机品质和运行性能。

目前国内欧式葫芦双梁小车制造过程是将小车车架的端梁制作完成后将连接板点焊到端梁上，端梁装配完车轮后放到平台上，人工拉卷尺调整胎架和端梁的平行度和对角线；将起升梁安装到位、点焊到连接板上、装配焊起升梁端头的堵头板和筋板，配钻联接板的螺栓孔和定位销孔。这种制作工艺完全是靠人工检测来保证起重机葫芦小车的跨度和对角线的正确性，不但误差比较大，而且操作时间长、需要多人进行操作。

小车架的在外形尺寸公差大，特别容易出现“啃轨”、“三条腿”等现象。维修、调试人工成本高，而且周期长、存在高空作业风险比较大，有时需要用吊车将小车吊下来进行维修，维修占用的工作场地比较大，维修比较费事费力，还耽误正常的生产运行。

因此，亟需一种双梁葫芦小车车架拼装装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双梁葫芦小车车架拼装装置，该拼装装置能够保证小车车架的外形尺寸精度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双梁葫芦小车车架拼装装置，包括：

两根平行设置的线型轨道梁；

固定横梁，其垂直于所述线型轨道梁设置，且固定连接于所述线型轨道梁的一端，所述固定横梁上滑动设置有至少两个锁紧机构；

移动横梁，其垂直于所述线型轨道梁设置，且滑动地设置于所述线型轨道梁上，所述移动横梁上滑动设置有至少两个所述锁紧机构。

优选地，还包括齿条，所述齿条与所述线型轨道梁平行设置，所述移动横梁上设置有驱动机构，所述驱动机构的输出端设置有与所述齿条相啮合的齿轮。

优选地，所述固定横梁和所述移动横梁上均设置有两个所述锁紧机构。

优选地，所述固定横梁和所述移动横梁上均设置有第一刻度尺，所述锁紧机构上设置有第一指针。

优选地，所述锁紧机构包括滑动块、止挡块、固定组件和锁紧组件，所述滑动块滑动地设置于所述固定横梁或所述移动横梁上，所述止挡块设置于所述滑动块的上表面的一侧，所述固定组件设置于所述滑动块的上表面的另一侧，所述锁紧组件设置于所述滑动块的一侧，能够将所述滑动块锁紧于所述固定横梁或所述移动横梁上。

优选地，所述线型轨道梁上设置有能够调节所述线型轨道梁高度的调节机构。

优选地，所述线型轨道梁上设置有滑轨，所述移动横梁上设置有与所述滑轨相匹配的滑块。

优选地，两根所述线型轨道梁之间连接有多根连接梁，所述连接梁的两端分别固定连接于两根所述线型轨道梁。