[实用新型]一种制动踏板与真空助力器安装结构

说明书

本实用新型涉及一种制动踏板与真空助力器安装结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的制动踏板与真空助力器安装结构，包括制动踏板、真空助力器和推杆卡扣，推杆卡扣上设置有至少两个卡接爪；制动踏板包括制动踏板臂，制动踏板臂上设置有卡接配合结构；真空助力器包括真空助力器缸体和真空助力器推杆；真空助力器推杆的外端设置有连接端头，连接端头通过卡接爪固定在推杆卡扣上，而推杆卡扣固定在卡接配合结构中。本实用新型的安装结构装配工艺简单，连接可靠并且避免了操作时金属间的直接碰撞，从而能够避免异响的产生。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种制动踏板与真空助力器安装结构。

背景技术

如图1-4所示，在现有技术中，制动踏板1包括制动踏板底座12，制动踏板底座12上设置有制动踏板臂11，所述制动踏板臂11与真空助力器2通过销轴3和锁销4进行安装。整车安装时，装配工序繁琐。在行车时，踏板臂11与销轴3之间、销轴3与真空助力器推杆21之间，金属间碰撞容易产生异响。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种制动踏板与真空助力器安装结构。

一种制动踏板与真空助力器安装结构，包括制动踏板和真空助力器，其特征在于：还包括推杆卡扣，所述推杆卡扣上设置有至少两个卡接爪；所述制动踏板包括制动踏板臂，所述制动踏板臂上设置有卡接配合结构；所述真空助力器包括真空助力器缸体，和与所述真空助力器缸体相连的真空助力器推杆；所述真空助力器推杆的外端设置有连接端头，所述连接端头通过所述卡接爪固定在所述推杆卡扣上，而所述推杆卡扣固定在所述卡接配合结构中。

其中，所述真空助力器推杆与所述连接端头之间设置有颈部。

与现有技术相比，本实用新型的制动踏板与真空助力器安装结构具有以下有益效果：

本实用新型的安装结构装配工艺简单，连接可靠并且避免了操作时金属间的直接碰撞，从而能够避免异响的产生。

附图说明

图1为现有技术中的制动踏板与真空助力器安装结构的结构示意图。

图2为图中方框所示A部分的放大结构示意图。

图3为图中方框所示A部分的放大结构后示图。

图4为图2中A-A截面的结构示意图。

图5为实施例的制动踏板与真空助力器安装结构的结构示意图(第一视图)。

图6为图中方框所示B部分的放大结构示意图。

图7为图中方框所示B部分的拆解结构示意图。

图8为实施例的制动踏板与真空助力器安装结构的结构示意图(第二视图)。

图9为图8沿着C-C截面的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的制动踏板与真空助力器安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1