[实用新型]发动机相位正时测量表架有效
| 申请号： | 201821380408.6 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208588541U | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 杨超 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 测量表 安装孔 基杆 支杆 安装固定孔 发动机相位 杆长方向 缸盖气门 安装座 测量杆 表架 孔芯 室盖 正时 凸轮轴 气门弹簧上座 本实用新型 发动机曲轴 安装固定 立式布置 螺栓固定 气门升程 测量端 出气门 条形孔 位移量 转动 测量 垂直 | ||
1.一种发动机相位正时测量表架，其特征在于：表架包括基杆(10)，基杆(10)上有立式布置支杆(11)，支杆(11)的上段设置测量表安装座(20)，所述的基杆(10)上开设安装孔(12)，安装孔(12)为条形孔且孔的长度方向与杆长方向一致，安装孔(12)的孔芯方向与杆长方向垂直，安装孔(12)的孔芯与基杆(10)和支杆(11)所在面共面。
2.根据权利要求1所述的发动机相位正时测量表架，其特征在于：所述的测量表安装座(20)的一端为圆柱段且该圆柱段插置于支杆(11)上的安装圆孔内，支杆(11)上对应于该安装圆孔位置处设置第一锁紧螺钉(30)，第一锁紧螺钉(30)的里端抵紧至位于孔内的圆柱段柱身上。
3.根据权利要求1所述的发动机相位正时测量表架，其特征在于：所述的支杆(11)固定在基杆(10)的中段位置处。
4.根据权利要求1所述的发动机相位正时测量表架，其特征在于：所述的安装孔(12)分置在支杆(11)两侧的基杆(10)上。
5.根据权利要求1所述的发动机相位正时测量表架，其特征在于：所述的测量表安装座(20)上开设有与其长度方向垂直的供测量杆通过的通孔(21)，通孔(21)在测量表安装座(20)上至少设置两个且孔芯互呈夹角布置。
6.根据权利要求5所述的发动机相位正时测量表架，其特征在于：所述的测量表安装座(20)上对应于通孔(21)位置处设置第二锁紧螺钉(40)，第二锁紧螺钉(40)的里端可抵紧至位于孔内的测量杆杆身上。
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