[实用新型]一种电动车车架紧固装置

说明书

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种电动车车架紧固装置。本实用新型采用的技术方案是：包括长方形主体支撑连接底座，主体支撑连接底座的右侧上端设有一体成型的第二装配连接结构，第二装配连接结构的后端为一体成型的球形润滑装配连接柱，主体支撑连接底座的上端面与所述润滑装配连接柱的左侧面之间设有一体成型的支撑加固连接筋，润滑装配连接柱的后端面上设有一个球形润滑装配连接槽，润滑装配连接槽的中心与润滑装配连接柱的中心相同。本实用新型的优点是：在使用过程中的安全性更好，使用寿命更长，本零件在连接装配的牢固性更可靠，在使用过程中的安全性更高，本装置能够确保在使用时与装配零件之间的连接紧密性更可靠。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种电动车车架紧固装置。

背景技术

电动车配件中最主要的支撑结构为电动车车架结构，它支撑着整个电动车的主体，而电动车车架在装配时需要和不同的结构配件装配连接在一起，电动车整体结构的装配稳定性决定了电动车在使用过程中的安全性。由于在进行装配时不同的零件之间需要通过不同的机械配件进行连接，因此传统的标准连接结构已经无法满足使用的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车车架紧固装置，它采用一体成型的结构设计，并且通过在本装置上设置相应的润滑连接槽结构，使润滑连接槽结构配合装置上设置的球形装配结构，使它在装配时能够与其它装配零件更紧密的连接在一起，使装配连接的稳定性更好，对电动车车架的整体装配后的稳定性起到加固的作用，使整体装配后在使用过程中的稳定性更好，在使用过程中能够对连接位置进行更好的润滑，使整体在使用过程中的安全性更好，使用寿命更长，本零件在连接装配的牢固性更可靠，在使用过程中的安全性更高，本装置能够确保在使用时与装配零件之间的连接紧密性更可靠。

本实用新型的技术方案如下：

一种电动车车架紧固装置，其特征在于：包括长方形主体支撑连接底座，所述主体支撑连接底座的右侧上端设有一体成型的第二装配连接结构，所述第二装配连接结构的后端为一体成型的球形润滑装配连接柱，所述主体支撑连接底座的上端面与所述润滑装配连接柱的左侧面之间设有一体成型的支撑加固连接筋，润滑装配连接柱的后端面上设有一个球形润滑装配连接槽，所述润滑装配连接槽的中心与所述润滑装配连接柱的中心相同，所述第二装配连接结构的正面中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔，所述中心装配连接孔与所述润滑装配连接槽相通，所述中心装配连接孔的上下位置分别设有一个圆柱形润滑装配连接孔，所述润滑装配连接孔与所述润滑装配连接槽的内部相通。

进一步的，所述支撑加固连接筋的后端面与所述润滑装配连接柱的后端面在同一平面上，所述支撑加固连接筋的后端面与所述主体支撑连接底座的后端面重合。

进一步的，所述主体支撑连接底座的正面与所述第二装配连接结构的正面在同一竖直平面上。

进一步的，所述主体支撑连接底座的下端靠右侧位置设有紧密装配连接槽。

进一步的，所述主体支撑连接底座的上端面上设有两个圆柱形主体固定装配锁紧孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用一体成型的结构设计，并且通过在本装置上设置相应的润滑连接槽结构，使润滑连接槽结构配合装置上设置的球形装配结构，使它在装配时能够与其它装配零件更紧密的连接在一起，使装配连接的稳定性更好，对电动车车架的整体装配后的稳定性起到加固的作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；