[实用新型]伺服作动器缸体开槽深度检测装置

说明书

本实用新型提供了一种伺服作动器缸体开槽深度检测装置，属于伺服作动器缸体检测技术领域，包括与伺服作动器缸体一端的轴承槽相匹配的填充块和若干个与伺服作动器缸体的卡箍槽相匹配的插片，填充块的厚度与伺服作动器缸体的轴承槽深度相同，填充块的上表面为平面，若干个插片厚度不同，插片的厚度设定在卡箍槽的最小深度与最大深度范围内，插片能够与填充块的上表面紧密接触。本实用新型提供的伺服作动器缸体开槽深度检测装置，将厚度与轴承槽理论深度相同的填充块放入轴承槽中，在填充块的上表面依次将插片插入卡箍槽，直到有插片不能插入卡箍槽，能插入卡箍槽的厚度最大的插片与填充块的厚度之和即为所测伺服作动器的轴承槽与卡箍槽的总深度。

技术领域

本实用新型属于伺服作动器缸体检测技术领域，更具体地说，是涉及一种伺服作动器缸体开槽深度检测装置。

背景技术

伺服作动器的端部设有轴承和用于固定轴承的卡箍，所以在伺服作动器缸体对应轴承和卡箍的位置开设轴承槽和卡箍槽，轴承是标准件，为了保证伺服作动器缸体与轴承的装配精度，使轴承能够精准安装进伺服作动器缸体内部，伺服作动器缸体加工制作完成后，需要对伺服作动器缸体开设的轴承槽和卡箍槽进行测量，将不符合规定开槽深度的伺服作动器缸体剔除。常用的测量方法为通过千分尺测量，千分尺在轴承槽内活动不方便，读数也不方便，导致测量不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伺服作动器缸体开槽深度检测装置，以解决现有技术中存在的对于伺服作动器缸体的开槽测量不方便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：伺服作动器缸体开槽深度检测装置，包括与伺服作动器缸体一端的轴承槽相匹配的填充块和若干个与伺服作动器缸体的卡箍槽相匹配的插片，所述填充块的厚度与伺服作动器缸体的轴承槽深度相同，所述填充块的上表面为平面，若干个所述插片厚度不同，所述插片的厚度设定在所述卡箍槽的最小深度与最大深度范围内，所述插片能够与所述填充块的上表面紧密接触。

进一步地，所述填充块为圆柱形，所述填充块的下表面与伺服作动器缸体的轴承槽底部接触，所述填充块的侧壁与伺服作动器缸体的轴承槽内壁接触。

进一步地，所述填充块的中心位置设有用于容纳手指的手指孔，所述手指孔贯穿所述填充块设置。

进一步地，所述插片为圆片，所述插片的直径小于伺服作动器缸体的轴承槽直径。

进一步地，所述插片的表面标有刻度。

进一步地，所述插片的厚度差为0.05mm。

进一步地，所述填充块为金属块，所述插片为金属片。

本实用新型提供的伺服作动器缸体开槽深度检测装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型伺服作动器缸体开槽深度检测装置，将一块厚度与轴承槽理论深度相同的填充块放入轴承槽中，将轴承槽填满，在填充块的上表面依次放置已知厚度的插片，将插片插入卡箍槽，直到有插片不能插入卡箍槽为止，能插入卡箍槽的厚度最大的插片与填充块的厚度之和即为伺服作动器的轴承槽与卡箍槽的总深度，将总深度值与理论深度值比较，判断伺服作动器缸体开槽是否符合要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的伺服作动器缸体开槽深度检测装置的内部结构示意图；

其中，图中各附图标记：

1-伺服作动器缸体；2-填充块；3-卡箍槽；4-手指孔；5-插片。

具体实施方式