[实用新型]一种易加工精度好的汽车天窗玻璃安装架

说明书

本实用新型公开了一种易加工精度好的汽车天窗玻璃安装架，包括截面呈“7”字型的长条状玻璃安装支架，以及其两端分别连接的前举臂组件、后举臂组件，安装支架的竖板前、中、后段上分别开有连接玻璃的连接孔，所述安装支架的顶部横折边在中间位置的连接孔上方开缺口，使横折边分成前后不相连的两段。本实用新型安装支架两端位置的连接孔先打，然后逐一弯折两段横折边，再打中间位置的连接孔，因两段横折边不相连，打孔方便，且先折弯再打孔，位置可控，且对两段横折边平整度、弧度要求操作不高，易于加工。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造领域，更具体地说，它涉及一种易加工精度好的汽车天窗玻璃安装架。

背景技术

汽车天窗具有很好的通风、降温、除雾的功能，同时配备天窗的汽车外观上也大气上档次，因此目前多数汽车均装配天窗。车顶天窗两侧安装滑轨，支撑玻璃板的支架在滑轨中前后运动，起到打开关闭天窗的作用。玻璃安装架为了增强强度，一般顶边整体折弯成与本体形成一定角度的折边，由于在本体的前、中、后端要分别开设用于连接玻璃的连接孔，生产中如先打孔，在折边整体折弯过程中，对两个面平整度、弧度要求高，否则因内应力弹性变形，不仅连接玻璃的三孔位置会偏移，导致安装不畅，且会影响其与其他配合件之间的配合组装；如先弯折边，则打孔操作受折边制约，打孔很不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的易加工精度好的汽车天窗玻璃安装架，折边加工精度要求降低，易于加工，且玻璃连接孔不会偏移，产品合格率高。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种易加工精度好的汽车天窗玻璃安装架，包括截面呈“7”字型的长条状玻璃安装支架，以及其两端分别连接的前举臂组件、后举臂组件，安装支架的竖板前、中、后段上分别开有连接玻璃的连接孔，所述安装支架的顶部横折边在中间位置的连接孔上方开缺口，使横折边分成前后不相连的两段。

本实用新型进一步改进技术方案是，中间位置的连接孔所在竖板外壁加厚形成凸台。加厚凸台很好的弥补中间连接孔位置的强度。

本实用新型更进一步改进技术方案是，凸台的凸面左右两边向两侧下坡面延伸，形成梯形状凸台。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型安装支架两端位置的连接孔先打，然后逐一弯折两段横折边，再打中间位置的连接孔，因两段横折边不相连，打孔方便，且先折弯再打孔，位置可控，且对两段横折边平整度、弧度要求操作不高，易于加工。

附图说明

图1为本实用新型左右安装架立体结构示意图；

图2为现有左右安装架立体结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，现有汽车天窗的玻璃安装架，包括截面呈“7”字型的长条状玻璃安装支架1，以及其两端分别连接的前举臂组件2、后举臂组件3，安装支架1的竖板11前、中、后段上分别开有连接玻璃的连接孔4，因安装支架顶部横折边12是整体的折边，加工时，如果先打孔，在折边整体折弯过程中，对两个面平整度、弧度要求高，否则因内应力弹性变形，不仅连接玻璃7的三孔位置会偏移，导致安装不畅，且会影响其与其他配合件之间的配合组装；如先弯折边，则打孔操作受折边制约，打孔很不方便。