[实用新型]一种手柄式旋转加速装置

说明书

本实用新型提供了一种手柄式旋转加速装置，包括安装盒和加速器总成，所述安装盒一端连接操作面板，另一端反向延伸出操作面板，使安装盒形成矩形的盒体，所述安装盒远离操作面板的一侧转动连接加速器总成，所述安装盒两侧的操作面板上分别设有左右对称的左加速器操纵扶手和右加速器操纵扶手，所述左加速器操纵扶手和右加速器操纵扶手分别自操作面板伸出，并且向靠近加速器总成的方向弯折，使其远离操作面板的一端延伸至加速器总成的周围，分别形成为L型的左加速器操纵扶手和右加速器操纵扶手，以解决现有加速装置操作复杂、不舒适，反应迟钝，占用空间大等问题。

技术领域

本实用新型涉及电动轨道车技术领域，特别涉及一种手柄式旋转加速装置。

背景技术

近年，随着我国大型桥梁的建设及相继落成，桥梁检修电动轨道车亦应运而生。加速装置作为桥梁检修车的重要构成部分，其结构形式将直接影响到车辆的操作舒适性、加速平顺性、制动安全性等性能。目前，大多数电动汽车和电动场地用车的加速装置都是通过脚踩加速踏板操作来实现单一的加速功能，要实现减速功能要增加相应制动装置，要实现车辆运行方向的改变需增加前进/后退控制开关。

如CN207193755U的中国专利，公开了一种梁内检修车，并且是通过踏板进行加速，就桥梁检修电动轨道车来说，因其属于运行在桥洞轨道上面的专用检修车辆。车辆特点为体积较小、结构紧凑、操作空间小，加上车辆高度限制，驾驶座椅面离地板高度较小，布置传统的脚踏式加速装置和制动装置，很难满足人机工程学要求，故驾驶人员在有限的操作空间只能屈脚操作，舒适性差、不易操控并存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题作出的，使用手柄式旋转加速装置操作简单、舒适，反应灵敏，占用空间小，有效提升车辆操作的舒适性、加速的平顺性及制动的安全性。具体的，包括安装盒和加速器总成，所述安装盒一端连接操作面板，另一端反向延伸出操作面板，使安装盒形成矩形的盒体，所述安装盒远离操作面板的一侧转动连接加速器总成，所述安装盒两侧的操作面板上分别设有左右对称的左加速器操纵扶手和右加速器操纵扶手，所述左加速器操纵扶手和右加速器操纵扶手分别自操作面板伸出，并且向靠近加速器总成的方向弯折，使其远离操作面板的一端延伸至加速器总成的周围，分别形成为L型的左加速器操纵扶手和右加速器操纵扶手。

优选的，所述左加速器操纵扶手和右加速器操纵扶手自操作面板延伸出的部分形成为延伸段，所述延伸段的另一端向靠近加速器总成的部分形成扶持段，所述延伸段的长度为M，所述扶持段的长度为N,M和N的关系被设定为M＜N。

优选的，所述安装盒沿水平方向自操作面板延伸而出，所述延伸段位于所述安装盒下方的操作面板，所述延伸段伸出操作面板的同时向上方倾斜。

优选的，所述延伸段长度方向的轴线与安装盒长度方向的中心线平行。

优选的，所述延伸段长度方向的轴线所在的水平面与安装盒长度方向的中心线所在的水平面的夹角为10°。

优选的，所述扶持段设置有防滑橡胶套。

优选的，所述安装盒包括安装盒上罩和下封板，所述下封板的下表面设置多个螺钉，所述下封板通过多个所述螺钉与所述安装盒上罩固定连接。

优选的，所述加速器总成包括分别设置在安装盒两侧的左侧件和右侧件，所述左侧件和右侧件通过中心轴连接。

优选的，所述左侧件包括连接部和驱动部，所述连接部连接中心轴，所述连接部一侧的边缘设置有驱动部；

所述右侧件与左侧件结构一致，且对称设置。

优选的，位于左侧件和右侧件上的两个所述驱动部自连接部的边缘分别向靠近左加速器操纵扶手和右加速器操纵扶手的方向延伸，使两个驱动部分别在左加速器操纵扶手和右加速器操纵扶手的外围表面上转动。

有益效果