[实用新型]分体结构的外滑式汽车电动全景天窗的机械组

说明书

本实用新型公开了分体结构的外滑式汽车电动全景天窗的机械组，机械组由前组件和后组件组成，前组件包括锁止连杆、前滑块、前连杆总成和玻璃前支架，所述前连杆总成前端活动连接玻璃前支架前端，后端通过销钉将其与前滑块、锁止连杆前端连接，所述锁止连杆上设有滑轨一；所述后组件包括后支架总成、后连杆总成和玻璃后支架，后连杆总成后端活动连接在玻璃后支架后端，前端滑动连接在后支架总成上设置的滑轨二内，后支架总成前端滑动连接在锁止连杆上的滑轨一内，后支架总成前端外侧设有后滑块。本实用新型玻璃前后支架将玻璃板固定，利用滑轨实现组件连接部变形，实现玻璃板的较高举升幅度的设计要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造领域，更具体地说，它涉及分体结构的外滑式汽车电动全景天窗的机械组。

背景技术

汽车天窗具有很好的通风、降温、除雾的功能，同时配备天窗的汽车外观上也大气上档次，因此目前多数汽车均装配天窗。天窗分内藏式和外滑式，内藏式天窗打开后隐于车顶板与内饰之间，托举玻璃的高度较小，正常一体式支架上滑轨即可满足。外滑式天窗打开则举升要求较高，一体式支架难以满足举升要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的分体结构的外滑式汽车电动全景天窗的机械组，托举玻璃板沿双滑轨行走，举升高度满足设计要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

分体结构的外滑式汽车电动全景天窗的机械组，机械组由前组件和后组件组成，前组件包括锁止连杆、前滑块、前连杆总成和玻璃前支架，所述前连杆总成前端活动连接玻璃前支架前端，后端通过销钉将其与前滑块、锁止连杆前端连接，所述锁止连杆上设有滑轨一；所述后组件包括后支架总成、后连杆总成和玻璃后支架，后连杆总成后端活动连接在玻璃后支架后端，前端滑动连接在后支架总成上设置的滑轨二内，后支架总成前端滑动连接在锁止连杆上的滑轨一内，后支架总成前端外侧设有后滑块。玻璃板两端被玻璃前支架与玻璃后支架固定，固定点之间的距离不变，后连杆总成在后支架总成的滑轨二内滑动、后支架总成在锁止连杆的滑轨二内滑动，强迫玻璃前支架绕前连杆总成、玻璃后支架绕后连杆总成发生变形举升，将玻璃板抬高到一定高度要求，天窗打开。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述前连杆总成前端、玻璃前支架前端分别开孔，两孔穿装转轴衬套、销钉转动连接；所述后连杆总成后端、玻璃后支架后端分别开孔，两孔穿装转轴衬套、销钉转动连接。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述前滑块端面呈“╨”型，其竖板上、前连杆总成后端上、锁止连杆的前端上分别设孔，前连杆总成的后端夹在前滑块竖板的缝隙中，锁止连杆的前端位于前滑块竖板内侧，使三孔对齐，用销钉连接。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述玻璃前支架后部、玻璃后支架前部回弯成夹持玻璃板的夹臂，夹臂上开设连接孔。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型将原整体机械组分体成前后两组，利用滑轨一、滑轨二实现玻璃板的较高举升幅度的设计要求，满足外滑式全景天窗的举升高度。

附图说明

图1为本实用新型右机械组件的立体结构示意图；

图2为本实用新型前组件分解结构示意图。

图3为本实用新型后组件分解结构示意图。

具体实施方式