[实用新型]一种汽车座椅头枕导套

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅头枕导套，涉及汽车零配件，解决了头枕导套在不使用时，按钮会在复位弹簧的作用下与导套本体分离，容易造成丢失的问题，其技术方案要点是：包括一体成型的导套杆和顶帽，所述导套杆沿其轴向开设中心孔，所述顶帽横向开设有垂直连通中心孔的滑移槽，所述滑移槽内滑移连接有按钮，所述按钮具有与中心孔连通的穿槽，所述按钮靠近滑移槽槽底面的一端连接有锁止横杆，所述滑移槽内还设置有将锁紧横杆推送至中心孔位置的弹性件，所述滑移槽内还设置有限位槽，所述按钮连接有在限位槽内滑移以限制按钮脱出滑移槽的限位杆，所述按钮上开设有供限位杆卡接相连的连接槽，能够避免在不使用时按钮的脱出。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件，特别涉及一种汽车座椅头枕导套。

背景技术

汽车头枕是汽车座椅中很重要的舒适性部件以及安全件。相对于座椅本体而言，汽车头枕是一个独立的运动单元，因此就对头枕与座椅本体之间的连接稳定性提出了很高的要求，并且同时还需要实现灵活的头枕运动功能。

现有技术中，头枕包括头枕导套、座椅头枕和座椅本体，头枕导套将座椅头枕和座椅本体连接在一起，给予头枕以载荷传递路径，同时通过解锁机构实现头枕的上下运动，满足了实用性和舒适性需求。

如授权公告号为CN201633580U的中国实用新型提出了一种头枕导套，包括：导套本体，该导套本体包括具有弹簧安装孔的上端面；按钮，该按钮设置有凸起并且具有两个支脚，这两个支脚分别具有钩住所述上端面的倒钩部分；复位弹簧，该复位弹簧的一端顶在弹簧安装孔的内壁上，另一端被凸起顶住；锁止横杆，该锁止横杆的两端分别固定在所述两个支脚处；和导套帽盖，该导套帽盖套住所述上端面。

然而这种头枕导套在不使用时，按钮会在复位弹簧的作用下与导套本体分离，容易造成丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅头枕导套，能够避免在不使用时按钮的脱出。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车座椅头枕导套，包括一体成型的导套杆和顶帽，所述导套杆沿其轴向开设中心孔，所述顶帽横向开设有垂直连通中心孔的滑移槽，所述滑移槽内滑移连接有按钮，所述按钮具有与中心孔连通的穿槽，所述按钮靠近滑移槽槽底面的一端连接有锁止横杆，所述滑移槽内还设置有将锁紧横杆推送至中心孔位置的弹性件，所述滑移槽内还设置有限位槽，所述按钮连接有在限位槽内滑移以限制按钮脱出滑移槽的限位杆，所述按钮上开设有供限位杆卡接相连的连接槽。

通过采用上述技术方案，按钮通过连接槽与限位杆相连，限位杆可以在限位槽内滑移从而不影响头枕导套的正常使用，在头枕导套不使用时，限位杆可以与限位槽的槽壁相抵，从而避免按钮脱出滑移槽；在组装时，先使按钮滑移进入滑移槽，随后再将限位杆卡接卡入连接槽内，完成限位杆与按钮的固定。

作为优选，所述按钮包括供连接槽开设的手推部、于手推部两侧向滑移槽槽底延伸的支脚以及将两支脚远离手推部一端相连的连接杆，所述连接杆朝向手推部的一侧开设有贯穿两支脚用于供锁止横杆安装的安装槽。

通过采用上述技术方案，通过将锁止横杆安装在安装槽内，能够使得锁止横杆的安装更好稳定。

作为优选，所述连接槽包括第一槽段以及与第一槽段转向连通的第二槽段，所述限位杆具有卡脚，所述卡脚包括有卡入第一槽段的卡接部以及卡入第二槽段的限位部。

通过采用上述技术方案，通过将连接槽分为第一槽段和第二槽段，限位杆通过卡脚的卡接部以及限位部分别卡入第一槽段和第二槽段实现限位杆与按钮的连接，在使用时能够限位部能够限制限位杆的脱出。

作为优选，所述连接槽内还设置有将限位部推送至第二槽段的弹性垫。

通过采用上述技术方案，通过设置有弹性垫，能够提高限位部卡入第二槽段后的稳定性，避免在使用过程中限位部从第二槽段中脱出。