[实用新型]六缸直列柴油机双增压并列系统有效
申请号: | 201821378693.8 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN208702530U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 耿健;许维鑫;李雪玮;张川;孙镇;李龙;杨志耀;胡振东;柏建春;曹洪省;李杰 | 申请(专利权)人: | 淄柴动力有限公司 |
主分类号: | F02B37/007 | 分类号: | F02B37/007;F02B37/02;F01N13/10;F02B75/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气总管 排气支管 接管 直列柴油机 排气管 双增压 两组 并列 涡轮增压柴油机 涡轮增压器结构 零部件互换性 本实用新型 柴油机排气 柴油机效率 并列设置 动态响应 连接转换 双增压器 性能提升 制造成本 柴油机 出气口 增压器 转换 直列 排气 连通 互换 应用 | ||
1.一种六缸直列柴油机双增压并列系统,其特征在于:包括两组排气管,每组排气管均包括排气总管(4),排气总管(4)上并列设置三根排气支管(5),排气支管(5)均与排气总管(4)连通,排气总管(4)的出气口端连接转换接管(2),转换接管(2)连接增压器(1)。
2.根据权利要求1所述的六缸直列柴油机双增压并列系统,其特征在于:排气支管(5)进气口端设置密封垫片(3)和螺栓,出气口端连通排气总管(4)。
3.根据权利要求1所述的六缸直列柴油机双增压并列系统,其特征在于:排气总管(4)和转换接管(2)之间设置密封垫片(3)和螺栓。
4.根据权利要求1所述的六缸直列柴油机双增压并列系统,其特征在于:转换接管(2)上开孔,开孔处安装排温检测设备。
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