[实用新型]六缸直列柴油机双增压并列系统有效
| 申请号： | 201821378693.8 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208702530U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 耿健;许维鑫;李雪玮;张川;孙镇;李龙;杨志耀;胡振东;柏建春;曹洪省;李杰 | 申请（专利权）人： | 淄柴动力有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/007 | 分类号： | F02B37/007;F02B37/02;F01N13/10;F02B75/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气总管 排气支管 接管 直列柴油机 排气管 双增压 两组 并列 涡轮增压柴油机 涡轮增压器结构 零部件互换性 本实用新型 柴油机排气 柴油机效率 并列设置 动态响应 连接转换 双增压器 性能提升 制造成本 柴油机 出气口 增压器 转换 直列 排气 连通 互换 应用 | ||
【权利要求书】：
1.一种六缸直列柴油机双增压并列系统，其特征在于：包括两组排气管，每组排气管均包括排气总管(4)，排气总管(4)上并列设置三根排气支管(5)，排气支管(5)均与排气总管(4)连通，排气总管(4)的出气口端连接转换接管(2)，转换接管(2)连接增压器(1)。
2.根据权利要求1所述的六缸直列柴油机双增压并列系统，其特征在于：排气支管(5)进气口端设置密封垫片(3)和螺栓，出气口端连通排气总管(4)。
3.根据权利要求1所述的六缸直列柴油机双增压并列系统，其特征在于：排气总管(4)和转换接管(2)之间设置密封垫片(3)和螺栓。
4.根据权利要求1所述的六缸直列柴油机双增压并列系统，其特征在于：转换接管(2)上开孔，开孔处安装排温检测设备。
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