[实用新型]一种旋风结构式半表面仿铝车轮

说明书

本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种旋风结构式半表面仿铝车轮，包括轮辋和轮辐，其特征是：在轮辐安装面上均布设有多个螺栓孔凸台，在轮辐安装面与轮辐的外边缘区域设计出多条斜三角形型加强筋与轮辐外边缘连接闭合成一体。在斜三角形型加强筋结构上设有斜三角形通风孔。通过多条斜三角形型加强筋和对应个数的斜三角形通风孔结构设计使车轮整体体现出旋风式结构视觉。并在轮辐安装面内设计有环状凸起加强筋。因而具有强度高，安全可靠，重量轻，支撑强度高，使用寿命长，外形美观，结构新颖的特点。

技术领域：本实用新型属汽车无内胎车轮技术领域，具体涉及一种旋风结构式半表面仿铝车轮。

背景技术：目前，现有传统汽车钢制车轮结构单一，其结构设计均大多为车轮轮辋内采用传统辐板式结构进行支撑，该结构的弊端在于车轮质量大，结构强度低，对于轮辋支撑强度不足，汽车高速行驶时，在受到凸石或凹坑的冲击下，车轮易发生变形或漏气，易出现安全事故，并且该设计外观结构单一，美观性不足，客户可选择性不高。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种强度高，安全可靠，重量轻，支撑强度高，使用寿命长，外形美观，结构新颖的旋风结构式半表面仿铝车轮。

本实用新型的技术方案是：一种旋风结构式半表面仿铝车轮，包括轮辋和轮辐，其特征是：在轮辐安装面上均布设有多个螺栓孔凸台，在轮辐安装面与轮辐的外边缘区域设计出多条斜三角形型加强筋与轮辐外边缘连接闭合成一体。在斜三角形型加强筋结构上设有斜三角形通风孔。通过多条斜三角形型加强筋和对应个数的斜三角形通风孔结构设计使车轮整体体现出旋风式结构视觉。并在轮辐安装面内设计有环状凸起加强筋。

由于采用上述技术方案，在轮辐安装面与轮辐的外边缘区域设计出多条斜三角形型加强筋与轮辐外边缘连接闭合成一体，多条斜三角形型加强筋增加了车轮轮辐的整体强度和对轮辋的支撑能力。多个螺孔凸台和辐底环型凸起加强筋的设计，增加了安装面的强度和该区域的弹性，避免车轮脱落而发生的安全事故，在斜三角形型加强筋结构上设有斜三角形通风孔，增加了车轮散热性和美观性，通过多条斜三角形型加强筋和对应个数的斜三角形通风孔结构使车轮整体体现出旋风式结构视觉，结构新颖，美观性高。因而具有强度高，安全可靠，重量轻，支撑强度高，使用寿命长，外形美观，结构新颖的特点。

附图说明：以下结合附图和具体实施方案来对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；

图3是本实用新型的车轮模型图。

具体实施方式：参考图1和图2，种旋风结构式半表面仿铝车轮，其特征是：在轮辐安装面3上均布设有多个螺栓孔凸台4，在轮辐安装面3与轮辐2的外边缘区域设计出多条斜三角形型加强筋5与轮辐外边缘连接闭合成一体。在斜三角形型加强筋5结构上设有斜三角形通风孔6。通过多条斜三角形型加强筋5和对应个数的斜三角形通风孔6结构设计使车轮整体体现出旋风式结构视觉。并在轮辐安装面3 内设计有环状凸起加强筋7。