[实用新型]一种带有反光布的三角牌

说明书

本实用新型公开了一种带有反光布的三角牌，包括左衬板、右衬板、下衬板和反光布，所述左衬板一端与所述下衬板的一端转动连接，所述右衬板的一端与所述下衬板的另一端转动连接，所述左衬板的另一端和所述右衬板的另一端通过卡扣结构相连，所述反光布呈三角形，所述反光布的底部的两端分别固定在所述下衬板的两端上，所述反光布的顶部固定在所述左衬板上，其特征在于：还包括一块压板，所述压板设置在所述下衬板固定有反光布的一面上，所述压板的两端固定在所述下衬板的两端上，所述压板和所述下衬板夹紧所述反光布的底边，所述左衬板折叠时，所述反光布另外两边被夹紧固定在所述左衬板和所述压板之间。

技术领域

本发明涉及一种三角牌，尤其是涉及一种带有反光布的三角牌。

背景技术

汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

很多三角牌为了增加反光面积，会在三角牌上增加一层反光布，所述反光布呈三角形，所述反光布的底部的两端分别固定在所述下衬板的两端上，所述反光布的顶部固定在所述左衬板上，在三角牌折叠收纳时，反光布容易被拉出，影响整体的美观性，因此有必要予以改进。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种带有反光布的三角牌，折叠后反光布不容易拉出。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种带有反光布的三角牌，包括左衬板、右衬板、下衬板和反光布，所述左衬板一端与所述下衬板的一端转动连接，所述右衬板的一端与所述下衬板的另一端转动连接，所述左衬板的另一端和所述右衬板的另一端通过卡扣结构相连，所述反光布呈三角形，所述反光布的底部的两端分别固定在所述下衬板的两端上，所述反光布的顶部固定在所述左衬板上，其特征在于：还包括一块压板，所述压板设置在所述下衬板固定有反光布的一面上，所述压板的两端固定在所述下衬板的两端上，所述压板和所述下衬板夹紧所述反光布的底边，所述左衬板折叠时，所述反光布另外两边被夹紧固定在所述左衬板和所述压板之间。 增加了压板以后，一方面反光布的底边被夹紧在下衬板和压板之间，不会被拉出，另一方面，反光布的其他两边被夹紧在压板和左衬板之间，这样也可以实现很好的夹紧固定，有效防止拉出。

上述技术方案中，优选的，所述左衬板、右衬板和下衬板都包括底板和和固定在所述底板上的反光体，所述反光体的表面设置有折射条，所述折射条为透明材料制成的凸起。带有反光布的三角牌上的反光体是将朝向它射出的光线反射回光源处，但是对于汽车而言，车灯是光源，车灯在车上的位置肯定没有人做的高，因此与反射的光线肯定存在一些角度差，这种角度差在车辆距离三角牌较远的情况下还不明显，但是在车辆距离三角牌交接的时候，就会出现角度差过大而发射的关系无法被人所接收到，这就会出现我们在离事故车辆较近的时候反而无法注意到，增加了折射条以后，会将反射的部分光线向着上方折射，虽然在距离车辆较远的情况下，我们会损失部分反射的光线，但是这并不影响我们你观察，但是在距离三角牌较近距离的时候，这部分折射的光线就能被驾驶员直接接收到。

上述技术方案中，优选的，所述底板的背面具有凹入区。底板上设置凹入区的好处是，底板受热变形会往填充凹入区的方向进行，这样不会影响到底板的主体形状，防止三角牌因为变形而因此造成反光效果变差。

上述技术方案中，优选的，所述凹入区位于所述底板背面的中间位置，且所述凹入区的从中间位置到边缘区域深度逐渐降低。

本发明的有益效果是：增加了压板以后，一方面反光布的底边被夹紧在下衬板和压板之间，不会被拉出，另一方面，反光布的其他两边被夹紧在压板和左衬板之间，这样也可以实现很好的夹紧固定，有效防止拉出。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图。

图2为本发明背面结构示意图。